【ITBEAR】廣州車展盛況空前，各大車企競相亮相，其中比亞迪獨占2.1號館，展現(xiàn)雄厚實力。然而，并非所有品牌都熱衷于這場“面子盛宴”，捷豹路虎、捷尼賽思、勞斯萊斯及雪佛蘭等知名品牌缺席，顯得格外低調(diào)。
作為車展東道主，廣汽集團(tuán)旗下傳祺、埃安、昊鉑及廣汽本田等品牌紛紛登臺，成為車展亮點。尤為引人注目的是本田燁品牌，其兩款新車燁S7與燁P7在本屆車展上首發(fā)亮相，標(biāo)志著本田雙車戰(zhàn)略的持續(xù)深化。這兩款新車均定位于豪華中型純電SUV，分別由東風(fēng)本田與廣汽本田國產(chǎn)，預(yù)計將于明年正式上市。
在外觀設(shè)計上，兩款新車各具特色。廣汽本田燁P7的前臉設(shè)計封閉而簡潔，個性化燈組與全新本田車標(biāo)相得益彰，隱藏式門把手與電子外后視鏡等現(xiàn)代科技元素一應(yīng)俱全，更搭載了Honda CONNECT 4.0智慧數(shù)字座艙，科技感十足。而東風(fēng)本田S7則更加注重線條感的運用，前臉以個性的Y字形大燈組和下方格柵為亮點，內(nèi)飾同樣以中控大屏為核心，智能化配置達(dá)到頂尖水平。
在動力方面，兩款新車均搭載了雙叉臂前懸架及五連桿后懸架，配備89.8kWh的電池組，工況下最大續(xù)航里程達(dá)到620km，性能表現(xiàn)中規(guī)中矩。然而，盡管本田燁品牌加速新能源進(jìn)程的決心顯而易見，但這兩款新車在造型、智能化配置及動力上并未帶來太多驚喜，未來的市場表現(xiàn)及上市價格仍充滿懸念。
