【ITBEAR】全球汽車行業(yè)正面臨著一場前所未有的挑戰(zhàn)。隨著電動化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)和汽車消費(fèi)需求的下滑，多家知名車企及零部件供應(yīng)商紛紛宣布裁員計劃，以應(yīng)對市場變革帶來的壓力。
日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)裁員9000人，這是其緊急恢復(fù)模式的一部分。該模式旨在降低銷售、綜合及行政開支，優(yōu)化資產(chǎn)組合，并應(yīng)對主要市場銷售下滑的局面。日產(chǎn)汽車的這一舉措反映了其當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻市場挑戰(zhàn)。
同樣受到市場沖擊的還有Stellantis集團(tuán)。該集團(tuán)計劃在全球范圍內(nèi)裁減超過2600個工作崗位，主要集中在美國和西班牙。這一裁員計劃是Stellantis集團(tuán)適應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型的一部分，旨在調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對新能源汽車市場的快速發(fā)展。
奧迪汽車也宣布了裁員計劃，預(yù)計將有數(shù)千個職位面臨風(fēng)險。奧迪的裁員計劃主要集中在間接工作崗位上，如開發(fā)領(lǐng)域，目標(biāo)是減少約15%的間接就業(yè)崗位。這一舉措旨在縮減勞動力規(guī)模，以應(yīng)對市場變革帶來的挑戰(zhàn)。
除了主機(jī)廠，國際汽車零部件巨頭也在進(jìn)行大規(guī)模的裁員。受全球經(jīng)濟(jì)萎靡和歐洲電動汽車市場初期發(fā)展遲緩的影響，博世集團(tuán)正面臨訂單量不足的挑戰(zhàn)。該集團(tuán)已經(jīng)宣布在全球范圍內(nèi)裁員，以調(diào)整人員配置并應(yīng)對市場變化。
通用汽車、舍弗勒集團(tuán)、米其林以及采埃孚等知名車企和零部件供應(yīng)商也紛紛宣布了裁員計劃。這些舉措旨在降低運(yùn)營成本、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，并應(yīng)對全球汽車行業(yè)的變革。
總的來說，全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革。隨著電動化轉(zhuǎn)型的加速和汽車消費(fèi)需求的下滑，車企及零部件供應(yīng)商必須不斷調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)新的市場環(huán)境。而裁員作為增效降本的一種直接手段，已經(jīng)成為這些企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的重要選項。
