【ITBEAR】吉利汽車發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，總營(yíng)收與凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。在此背景下，吉利控股宣布了一項(xiàng)股權(quán)優(yōu)化計(jì)劃，將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓所持極氪智能科技的11.3%股份，以提升吉利汽車在高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
此次股權(quán)優(yōu)化后，吉利汽車對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%，同時(shí)還將持有領(lǐng)克51%的股份。這一舉措旨在推動(dòng)極氪與領(lǐng)克在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等多個(gè)方面的全面協(xié)同，以打造年產(chǎn)銷量百萬(wàn)級(jí)別的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。
吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，此次股權(quán)優(yōu)化是吉利控股戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步，旨在順應(yīng)市場(chǎng)變化，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào)，吉利汽車將充分利用這一機(jī)遇，加強(qiáng)內(nèi)部資源整合，推動(dòng)高端新能源品牌的發(fā)展。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各大車企紛紛發(fā)布財(cái)報(bào)展示業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，部分上市車企面臨營(yíng)收與凈利潤(rùn)的雙重下滑壓力。其中，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等傳統(tǒng)汽車巨頭受燃油車市場(chǎng)下滑和價(jià)格戰(zhàn)影響，業(yè)績(jī)表現(xiàn)尤為黯淡。
然而，在新能源汽車市場(chǎng)，一些車企卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。比亞迪憑借在新能源領(lǐng)域的深厚積累，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)的顯著增長(zhǎng)，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。賽力斯也憑借與華為的合作，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的“逆襲”，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
江淮汽車同樣值得關(guān)注，近期股價(jià)持續(xù)攀升，市值跨越千億大關(guān)。這主要得益于江淮汽車與華為緊密合作，共同推動(dòng)新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。江淮汽車第三季度凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，刷新了近年來(lái)的單季盈利紀(jì)錄。
總體來(lái)看，汽車行業(yè)正面臨深刻的變革與挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)車企需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，以應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的沖擊；而新興車企則需精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在這場(chǎng)變革中，吉利汽車通過(guò)股權(quán)優(yōu)化和資源整合，為打造高端新能源品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
