【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳在2024廣州車展前夕，于其科技創(chuàng)新日上揭示了一系列最新技術(shù)成果，包括純電越野技術(shù)、智能域控制架構(gòu)以及電動(dòng)車安全科技等。
全新純電G級(jí)越野車成為焦點(diǎn)之一，該車配備了四臺(tái)獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和兩擋變速箱，使得其在低速越野擋下能實(shí)現(xiàn)1:22的齒比，提供更強(qiáng)大的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)陡坡和脫困挑戰(zhàn)。同時(shí)，其智能扭矩矢量分配系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力的無(wú)級(jí)分配，甚至四輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)前所未有的越野體驗(yàn)。
在智能化方面，奔馳發(fā)布了MB.OS全新域控制架構(gòu)，這一面向服務(wù)的全新架構(gòu)由奔馳自主開(kāi)發(fā)，將覆蓋多個(gè)功能域，實(shí)現(xiàn)軟硬件的解耦，為每輛奔馳車注入相同的數(shù)字DNA，開(kāi)啟其智能化新篇章。該架構(gòu)預(yù)計(jì)將于2025年隨著全新純電CLA的推出而正式亮相。
奔馳在智能駕駛領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展，形成了L2、L3、L4多線并舉的發(fā)展路徑。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奔馳L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)已在全球范圍內(nèi)積累了超過(guò)300億公里的行駛里程。同時(shí)，其“無(wú)圖”L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)也已上路測(cè)試，展現(xiàn)了奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先實(shí)力。
奔馳在本次科技創(chuàng)新日上還進(jìn)行了電動(dòng)車公開(kāi)對(duì)撞測(cè)試，這是由汽車廠商舉辦的史上首次此類測(cè)試。測(cè)試中，EQS純電SUV與EQA純電SUV以高速對(duì)撞，結(jié)果顯示兩車的高壓電池均完好無(wú)損，車身結(jié)構(gòu)和潰縮區(qū)狀態(tài)良好，車內(nèi)乘員艙完整，安全氣囊正常彈出，假人受傷程度極低，充分驗(yàn)證了奔馳電動(dòng)車的安全性能。
奔馳方面表示，作為擁有138年歷史的汽車發(fā)明者，品牌始終致力于拓展出行的邊界，通過(guò)豪華設(shè)計(jì)、可靠品質(zhì)、舒適體驗(yàn)、安全性能以及以人為本的智能科技，不斷定義未來(lái)出行的標(biāo)準(zhǔn)。此次科技創(chuàng)新日所展示的一系列最新技術(shù)成果，正是奔馳對(duì)未來(lái)出行的深刻思考和積極探索的體現(xiàn)。
