【ITBEAR】在近日舉辦的2024梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日上，奔馳展示了一系列前沿技術(shù)，彰顯了其在汽車科技領(lǐng)域的深厚實力。
奔馳以一場電動車對撞測試吸引了眾多眼球，這場由汽車制造商首次公開進行的測試，顯示了奔馳在電動領(lǐng)域安全標準的領(lǐng)先地位。在測試中，EQS純電SUV與EQA純電SUV以高速對撞，結(jié)果令人印象深刻，車輛關(guān)鍵部件完好無損，乘員艙安全無虞。
奔馳還展示了其全球首創(chuàng)的數(shù)字仿真模擬技術(shù)，該技術(shù)能在每款車上市前進行多達15,000次的模擬碰撞，以確保車輛設計的最優(yōu)化。同時，奔馳首次將X射線技術(shù)引入碰撞測試，通過高精度圖像捕捉，為工程師提供了前所未有的安全信息。
在越野技術(shù)方面，奔馳推出了全新純電G級越野車，該車以其強大的安全和電驅(qū)技術(shù)填補了市場空白。這款車的高壓電池設計防沖擊、防水、防腐蝕，同時配備了高性能“盾甲護板”，極大地提升了車輛的剛度和越野性能。
在智能化方面，奔馳展示了其MB.OS全新域控制架構(gòu)，這是奔馳在智能化時代的重要創(chuàng)新。該架構(gòu)將成為未來奔馳車型的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，實現(xiàn)軟硬件解耦，讓車輛能夠終身進化。同時，奔馳還提升了虛擬助理的交互效率和自然語義理解能力，為用戶帶來更加智能的駕駛體驗。
在智能駕駛方面，奔馳展示了其“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在公開道路上進行測試，并有望將奔馳的智駕能力推至行業(yè)前列。該系統(tǒng)采用純視覺方案，不依賴高精地圖，實現(xiàn)感知決策一體化，為中國式駕駛博弈提供了更聰明的解決方案。
