近日，線上同城物流平臺快狗打車(GOGOX)向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市。
快狗打車成立于2014年，隸屬于58到家集團，其前身為58速運。2017年，58速運與GOGOVAN合并，后更名為“快狗打車”。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2020年交易總額計算，快狗打車是中國內(nèi)地第二大線上同城物流平臺。;而GOGOX作為亞洲首批以App為基礎(chǔ)的物流平臺之一，按2020年交易總額計算同樣是香港最大的線上同城物流平臺，并已成功將足跡擴展到新加坡、韓國和印度。
公開數(shù)據(jù)顯示，作為亞洲領(lǐng)先的同城物流科技平臺，快狗平臺現(xiàn)擁有近450萬名注冊司機，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋5個國家及地區(qū)、350個城市。
而58到家集團、弘潤資本、華新投資、中俄基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、前海母基金、數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金、交銀國際控股等明星股東團隊更是幫助其在投資市場吸引眾多目光。
在快狗打車招股書披露之前，許多人都將快狗打車理解為一家簡單的搬家公司。事實上，個人托運業(yè)務(wù)只是其業(yè)務(wù)模塊中的一小部分。
快狗打車主要有三大業(yè)務(wù)模塊，一是平臺服務(wù)，主要包含為中小企業(yè)和個人托運人提供貨運、快遞、搬家等服務(wù);二是企業(yè)服務(wù)，即為中小企業(yè)和大型企業(yè)提供計劃及按需同城物流服務(wù)。
第三大業(yè)務(wù)則是增值服務(wù)，包括與汽車制造商的合作，共同為平臺司機提供車輛的購買和租賃，并向汽車制造商收取傭金，以及向司機提供加油站、車輛維修保養(yǎng)中心，并向服務(wù)提供商收取傭金的業(yè)務(wù)。其中，汽車租賃業(yè)務(wù)自2018年就開始嘗試，投放車輛為新能源貨車。
在以上三大業(yè)務(wù)中，企業(yè)服務(wù)是快狗打車的主要營收來源，招股書顯示，在2018年至2020年，其企業(yè)服務(wù)占總收入的比重分別為61.6%、53.2%、54.6%，平臺服務(wù)的占比在30%-40%左右浮動，增值服務(wù)占比則在1%-3%左右。
截至2021年4月30日，快狗打車已與超過28,000家企業(yè)客戶建立業(yè)務(wù)關(guān)系。2018 年、2019年、2020 年及截至2021 年4 月30日止四個月，通過快狗打車的企業(yè)服務(wù)，分別配送了約210萬、260萬、280萬以及90萬份托運訂單，分別占總收入的62.1%、53.7%、55.2%及57.8%。
此外，公司營收也取得穩(wěn)健增長，截至2020年4月30日和2021年4月30日，快狗打車共計交易訂單已超1億單，GTV達102億元。在截至2021年4月30日的十二個月里，其整體交易訂單量從592萬增至798萬，GTV從6.184億元增至7.986億元，收入從1.282億元增至1.934億元。
值得注意的是，快狗打車的毛利率在持續(xù)增長。招股書顯示，2018年、2019年及2020年的毛利分別為人民幣1.04億元、1.73億元、1.83億元，同期的毛利率分別為25.7%、33.7%及36.1%，截至2021年4月30日，毛利為6880萬元，相比去年同期的324萬元增長112.3%。
海外市場的增速也是提振快狗打車上市信心的最佳利器，招股書顯示，2018 年、2019年、2020 年及截至2021 年4 月30日止四個月，GOGOX營收分別是，1.2億元、1.94億元、2.5億以及0.95億元，平均增速超過30%。
對于快狗打車IPO后的資金用途，快狗表示，IPO募集所得資金將主要用于擴大用戶群體并增加品牌知名度;開發(fā)新的服務(wù)和產(chǎn)品以增強變現(xiàn)能力;尋求與現(xiàn)有業(yè)務(wù)互補且戰(zhàn)略一致的戰(zhàn)略合作、投資與收購;提升技術(shù)能力并增強研發(fā)能力;以及用于營運資金和一般公司用途。
至于，友商們習(xí)慣的“高額補貼”搶占市場的策略，快狗打車的態(tài)度很明確，只做戰(zhàn)術(shù)性的補貼，而不會做大規(guī)模的戰(zhàn)略性補貼。畢竟“燒錢終究一時爽，資金鏈斷火葬場。”與其盲目燒錢搶市場，不如節(jié)省下來，優(yōu)化提升司機和用戶服務(wù)更有價值和長遠意義。
