【ITBEAR】吉利控股集團(tuán)，在中國汽車行業(yè)一直以多品牌并行發(fā)展推動(dòng)全球擴(kuò)張而著稱，如今隨著新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，該集團(tuán)開始轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)策略，積極整合內(nèi)部資源和品牌。
近日，有消息傳出吉利控股旗下的極氪和領(lǐng)克兩大品牌將進(jìn)行戰(zhàn)略整合，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)極氪對領(lǐng)克的控股。據(jù)悉，兩大團(tuán)隊(duì)合并后，領(lǐng)克品牌仍將保留，并由極氪智能科技CEO安聰慧統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理。
據(jù)相關(guān)報(bào)道，極氪計(jì)劃購買沃爾沃在領(lǐng)克持有的30%股份以及吉利控股集團(tuán)所持有的20%股份。這一交易若成功，將使沃爾沃和吉利控股集團(tuán)完全退出領(lǐng)克汽車。目前，吉利控股旗下吉利汽車集團(tuán)已持有領(lǐng)克50%的股份，而極氪則有意通過注資將其在領(lǐng)克的股份增至51%。預(yù)計(jì)該交易將在明年6月完成。
領(lǐng)克自2016年成立以來，一直承載著吉利控股向高端化發(fā)展的期望。其首款車型領(lǐng)克01在2017年上市時(shí)，便以15.88萬元的起售價(jià)向主流合資汽車品牌看齊。然而，隨著新能源市場的快速發(fā)展，領(lǐng)克在轉(zhuǎn)型過程中遭遇挑戰(zhàn)。盡管推出了多款基于原有燃油車產(chǎn)品的PHEV車型，但整體銷量在2022年首次出現(xiàn)下滑。
與此同時(shí)，極氪品牌作為吉利控股內(nèi)部的新生力量，得到了集團(tuán)的大力支持。極氪成立僅三年時(shí)間，月銷量便已達(dá)到2萬輛以上，并在美股成功上市。此次與領(lǐng)克的合并，將進(jìn)一步鞏固極氪在集團(tuán)內(nèi)部的地位。
對于此次合并，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是吉利控股集團(tuán)在面對新能源市場變革時(shí)做出的明智之舉。通過整合內(nèi)部資源和品牌，吉利控股將能夠更好地應(yīng)對市場競爭，提升經(jīng)營效率。同時(shí)，這也將有助于減少內(nèi)部品牌之間的內(nèi)耗，形成更為強(qiáng)大的合力。
此次合并并非吉利控股集團(tuán)近期唯一的戰(zhàn)略調(diào)整。今年9月，該集團(tuán)正式發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，宣布將實(shí)施一系列戰(zhàn)略舉措，包括戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同等。幾何品牌也已并入銀河品牌，而皮卡品牌雷達(dá)也傳出將被整合進(jìn)吉利汽車集團(tuán)的消息。
隨著吉利控股集團(tuán)不斷深化內(nèi)部改革和資源整合，其在新能源市場的競爭力有望進(jìn)一步提升。未來，吉利控股將繼續(xù)以務(wù)實(shí)和創(chuàng)新的態(tài)度應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，推動(dòng)中國汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
