【ITBEAR】在我國新能源市場，純電車型長期占據主導地位，然而近年來，隨著插混技術的不斷進步和市場需求的快速增長，插混車型正迅速崛起，成為新能源市場的一股強勁力量。
數據顯示，過去一年中，插混車型在新能源市場中的占比已達到33.5%，其銷量增長甚至超過了純電車型。今年前10個月，純電車型同比增長19.9%，而插混車型同比增長則高達80.6%，兩者在市場上的差距正在明顯縮小。
從單月銷量來看，插混車型的趕超趨勢更加明顯。在9月和10月，純電和插混車型的銷量均創下新高，且插混車型的銷量增長速度更快。按照這個趨勢發展下去，預計最快在明年上半年，插混車型的單月銷量就有可能追平甚至超過純電車型。
插混市場的暢銷車型也充分體現了這一趨勢。例如，比亞迪的秦L DM-i和海豹06在10月的銷量分別沖至3.9萬輛和3.8萬輛，其中秦L DM-i已經連續4個月穩定在3萬輛以上的銷量，這是其前輩秦PLUS DM-i都未能達到的成績。而海豹06也連續3個月銷量超過3萬輛，顯示出強勁的市場競爭力。
與此同時，純電市場的領頭羊比亞迪海鷗在10月的銷量為5.1萬輛，雖然仍高于插混車型，但特斯拉的Model Y已被擠至第四位，銷量為3.6萬輛。這意味著，在新能源零售市場車型銷量的排名中，插混車型已經成功躋身至前列。
盡管在年底和季度末的交付高峰期，純電車型如海鷗和Model Y的銷量有望繼續攀升，其中Model Y去年12月曾創下6萬輛的銷售紀錄，但插混車型的上升勢頭同樣不容小覷。秦L DM-i和海豹06等熱門插混車型在未來幾個月的銷量也有望達到新的高度。
