【ITBEAR】福特汽車在歐洲市場遭遇重大挫折。其基于大眾技術打造的探險者電動版和Capri復刻車型，盡管分別在今年3月和7月亮相并隨后投產(chǎn)，但市場表現(xiàn)卻遠不及預期。
據(jù)《科隆城市導報》披露，福特已決定在德國科隆工廠實施減產(chǎn)措施，員工將采取一周工作、一周休息的輪班制，以應對電動車市場環(huán)境的急劇惡化。此舉對福特而言無疑是一個沉重打擊，因為該公司此前已投入巨資對科隆工廠進行電動車生產(chǎn)升級。
探險者電動版和Capri的減產(chǎn)并非孤例。福特在歐洲的電動化轉(zhuǎn)型之路似乎布滿荊棘。曾暢銷的小型車嘉年華已在去年7月停產(chǎn)，蒙迪歐和福克斯也分別計劃在未來幾年內(nèi)退出生產(chǎn)線。這一系列舉措導致福特在歐洲的燃油車產(chǎn)品線日益萎縮。
市場數(shù)據(jù)亦不容樂觀。歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的報告顯示，2024年前九個月，福特在歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟地區(qū)的市場份額顯著下滑，乘用車銷量同比大降18%。
福特在美國的電動車業(yè)務同樣步履維艱。由于需求不振，公司決定從11月中旬起暫停F-150 Lightning電動車的生產(chǎn)，停產(chǎn)期長達七周。此前，該車已因質(zhì)量問題經(jīng)歷過一次長達九周的停產(chǎn)。
面對全球電動車市場的激烈競爭和不斷變化的消費者需求，福特汽車的轉(zhuǎn)型之路顯然充滿挑戰(zhàn)。
