【ITBEAR】榮威品牌近日舉辦了“DMH技術云課堂”，深入剖析了其D7 DMH世界冠軍版與iMAX8 DMH新陸尊所搭載的先進技術。這兩款車型分別以“非大油箱打破吉尼斯世界紀錄”和“全球最長續航、最低油耗MPV”的榮譽為背后技術做了最佳注解。
在混動系統的核心——發動機方面，榮威展現了強大的自主研發能力。其1.5T超混專用發動機，通過采用包括VGT可變截面渦輪增壓、EGR廢氣再循環及深度米勒循環在內的多項前沿技術，成功將最高熱效率提升至43%，這一數字不僅超越了行業標桿，更凸顯了榮威在自主品牌中的技術領先地位。
榮威DMH系統的另一大亮點在于其創新的“整車能量域管理”理念。該理念通過高度集成的動力總成控制系統，實現了電機、發動機、混動變速箱以及空調和電池熱管理的“五合一”統籌。這種管理方式不僅大幅減少了冗余組件，降低了網絡負載和數據延遲，還通過優化通信方式，將運算速度提高了50%，從而帶來了更為迅猛的動力響應。
得益于動力總成超級大腦PICU的精準控制，榮威D7 DMH世界冠軍版能在僅0.26秒的時間內做出動力響應，為用戶提供了既快速又節能的駕駛體驗。這也是自主車企在汽油發動機控制系統領域的一次重大突破，打破了外資技術的長期壟斷。
DMH超級混動系統的“超級融合”特性，使其能夠在純電、串聯、全負荷、直驅以及能量回收五種模式間靈活切換，以適應各種行駛工況，實現動力與節能的完美平衡。這一技術的應用，無疑為家庭用戶提供了更為豐富和高效的出行選擇。
在全球混動技術競爭日趨激烈的背景下，榮威以其DMH超級混動技術脫穎而出，不僅為自身品牌注入了新的活力，更為中國新能源汽車產業的全球崛起貢獻了重要力量。
