近日，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車共同揭曉了一項(xiàng)電池領(lǐng)域的重大科技創(chuàng)新——無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，該技術(shù)顯著提升了電池的安全性能。
通過(guò)深入研發(fā)，太藍(lán)新能源成功實(shí)現(xiàn)了無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)的關(guān)鍵性突破。相較于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，這款新型電池在同等條件下展現(xiàn)出了更為卓越的安全表現(xiàn)，其安全測(cè)試成績(jī)甚至遠(yuǎn)超國(guó)家既定標(biāo)準(zhǔn)。
該技術(shù)巧妙地通過(guò)極片與固態(tài)電解質(zhì)層的結(jié)合，取代了傳統(tǒng)電池中的隔膜。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅使得復(fù)合層厚度大幅縮減至1微米以下，還賦予了其出色的柔韌性，從而便于電池的卷繞加工。
該復(fù)合層能夠有效預(yù)防因高溫、過(guò)度充電或物理擠壓而引發(fā)的熱失控現(xiàn)象，從而從根本上提升了電池的安全性。
除了安全性能的提升，此項(xiàng)技術(shù)還減少了對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料和部分電解液的依賴，實(shí)現(xiàn)了原材料成本降低10%以上的目標(biāo)，并有效提高了電池的生產(chǎn)效率。
據(jù)太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車透露，他們計(jì)劃于2026年對(duì)無(wú)隔膜半固態(tài)電池進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證，以進(jìn)一步滿足新能源汽車市場(chǎng)對(duì)高性能電池的需求。同時(shí)，雙方還展望了無(wú)隔膜全固態(tài)電池在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在特定應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行示范推廣的前景。
