【ITBEAR】在最近的財(cái)報(bào)季中，幾家主流日系車(chē)企公布的2024年上半財(cái)年業(yè)績(jī)顯示，凈利潤(rùn)普遍下滑，其中日產(chǎn)汽車(chē)的跌幅尤為顯著，引發(fā)了市場(chǎng)和業(yè)界的廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)凈利潤(rùn)同比大幅下滑93.5%，至僅192億日元，創(chuàng)下了自2020年以來(lái)的新低。這一業(yè)績(jī)不僅遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，也反映了日產(chǎn)在全球市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
分析人士指出，日產(chǎn)業(yè)績(jī)的下滑并非孤例，而是日系車(chē)整體式微的一個(gè)縮影。在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的背景下，日系車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的遲緩反應(yīng)，成為了其業(yè)績(jī)下滑的重要原因之一。
在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)。與此同時(shí)，中國(guó)本土品牌如比亞迪等，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，進(jìn)一步凸顯了日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的困境。
除了中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)在北美市場(chǎng)的表現(xiàn)也令人堪憂。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，北美市場(chǎng)在報(bào)告期內(nèi)給日產(chǎn)造成了巨大的營(yíng)業(yè)損失。這與日產(chǎn)在北美市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略失誤和市場(chǎng)需求變化的不適應(yīng)密切相關(guān)。
面對(duì)業(yè)績(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車(chē)CEO內(nèi)田誠(chéng)表示將采取一系列措施來(lái)改善公司的經(jīng)營(yíng)狀況。其中包括自愿減薪50%、裁員9000人、出售部分三菱汽車(chē)股份以及全球產(chǎn)能削減20%等。
內(nèi)田誠(chéng)的這些舉措顯示出他對(duì)于改善日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的決心。然而，分析人士認(rèn)為，日產(chǎn)要真正實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的復(fù)蘇，還需要在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整以及提高決策效率等方面做出更為積極的努力。
值得注意的是，日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始著手改革其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，并計(jì)劃在未來(lái)推出更多符合市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，通過(guò)設(shè)立首席績(jī)效官職位等措施，日產(chǎn)也希望能夠提速?zèng)Q策流程，以更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化。
總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)汽車(chē)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，通過(guò)采取一系列的改革措施，并積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，日產(chǎn)仍有望在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。
