【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳在近日于上海盛大舉辦的第七屆進(jìn)博會(huì)上大放異彩，攜10款全新車型亮相，不僅刷新了歷屆參展車型數(shù)量的紀(jì)錄，更展示了其多樣化的驅(qū)動(dòng)形式和細(xì)分市場(chǎng)布局。
在這些引人注目的車型中，搭載了高通8295智能座艙芯片的車型成為了焦點(diǎn)。這款芯片的研發(fā)工作由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，充分展現(xiàn)了奔馳對(duì)中國市場(chǎng)研發(fā)能力的重視。該智能座艙系統(tǒng)不僅提升了車內(nèi)的科技氛圍，更支持L2+級(jí)別的導(dǎo)航輔助駕駛功能，能夠在全國范圍內(nèi)的高速和城市快速路段上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的多種場(chǎng)景應(yīng)用，如自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大型車輛等。
奔馳在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐不止于此。據(jù)悉，公司計(jì)劃在2025年推出豪華品牌首個(gè)無需依賴高精地圖的L2++全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的端到端大模型技術(shù)，將為駕駛者帶來更加便捷、智能的點(diǎn)到點(diǎn)駕駛體驗(yàn)。
此前，奔馳已經(jīng)通過官方渠道發(fā)布了一段展示無圖L2++智能駕駛系統(tǒng)全球首秀的視頻。該系統(tǒng)中強(qiáng)調(diào)的人機(jī)共駕理念令人印象深刻，即使在駕駛員深度介入智能駕駛系統(tǒng)的情況下，系統(tǒng)也能保持工作狀態(tài)而不退出。當(dāng)駕駛員停止介入時(shí)，系統(tǒng)又能迅速恢復(fù)到智能駕駛狀態(tài)，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。
奔馳近年來在中國市場(chǎng)的研發(fā)投入持續(xù)加大，過去五年的總投入已高達(dá)105億元人民幣。這一舉措不僅體現(xiàn)了奔馳對(duì)中國市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)的深刻洞察，更彰顯了其扎根中國、深耕細(xì)作的堅(jiān)定決心。通過不斷加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，奔馳正致力于為中國消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、智能化的汽車產(chǎn)品。
