中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到299.6萬輛和305.3萬輛，環(huán)比增長7.2%和8.7%，展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。同比來看，產(chǎn)量和銷量也分別實(shí)現(xiàn)了3.6%和7%的增長，這一成績得益于國家“以舊換新”政策的推動(dòng)以及多地車展和促銷活動(dòng)的舉辦。
在整體車市向好的背景下，新能源車市場尤為亮眼。10月份，新能源車產(chǎn)銷量分別達(dá)到146.3萬輛和143萬輛，同比激增48%和49.6%，占整體汽車銷量的比重提升至46.8%。其中，國內(nèi)市場銷量為130.2萬輛，占國內(nèi)汽車銷量的51.8%，環(huán)比增長10.7%，同比增長更是高達(dá)56.5%。
值得注意的是，新能源車的銷量結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。純電車型雖然仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但插電式混合動(dòng)力車型的銷量增速卻遠(yuǎn)超純電車型。數(shù)據(jù)顯示，10月份插電式混合動(dòng)力車型銷量增至58.7萬輛，同比增長達(dá)到驚人的89.7%。
面對(duì)新能源車市場的巨大潛力，眾多車企紛紛加速布局混動(dòng)車型市場。阿維塔、智己汽車等新興品牌開始著手布局，而蔚來汽車也傳出將在海外市場投放混動(dòng)車型的消息。小鵬汽車更是直接推出了鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，正式進(jìn)軍混動(dòng)技術(shù)賽道。
車企的這一舉動(dòng)，不僅是為了滿足消費(fèi)者日益提升的需求，更是看中了混動(dòng)車型市場帶來的增量空間和盈利能力。以理想汽車為例，憑借增程車型的成功布局，該品牌已經(jīng)成為首家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力企業(yè)，其月銷量連續(xù)多月突破5萬輛，遠(yuǎn)超其他同行。
與此同時(shí)，隨著新能源車的放量增長，“彎道超車”的中國品牌市場份額也在持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，10月份中國品牌乘用車銷量達(dá)到193.1萬輛，同比增長30%，市場份額更是提升至70.1%，同比增長了10.4個(gè)百分點(diǎn)。
面對(duì)中國汽車市場的這一變化，國外車企也開始加大在華的新能源汽車投資力度。廣汽本田和大眾汽車集團(tuán)就是其中的典型代表。廣汽本田全新電動(dòng)車工廠即將投產(chǎn)，而大眾汽車集團(tuán)則重申了其在華深耕發(fā)展的承諾，并表示將持續(xù)投入并加速轉(zhuǎn)型以滿足中國用戶的需求。
