【ITBEAR】中國(guó)車(chē)市在經(jīng)歷了一系列變革后，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，新能源車(chē)市場(chǎng)的滲透率持續(xù)攀升，成為行業(yè)的顯著特點(diǎn)。然而，有趣的是，盡管純電動(dòng)車(chē)一度被認(rèn)為是新能源車(chē)的發(fā)展重心，但實(shí)際情況卻顯示，插混、增程等油電兩用車(chē)型在市場(chǎng)上表現(xiàn)更為搶眼。
理想和問(wèn)界作為市場(chǎng)的代表，其油電兩用車(chē)型的認(rèn)可度遠(yuǎn)超純電動(dòng)車(chē)型。消費(fèi)者對(duì)于理想L6/7/8/9和問(wèn)界M7/M9等車(chē)型的熱衷，反映出市場(chǎng)對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的實(shí)際需求。同時(shí)，新興品牌如阿維塔、嵐圖等也積極推出增程新車(chē)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
在這種背景下，小鵬汽車(chē)宣布其未來(lái)的增程車(chē)可以達(dá)到430km的純電續(xù)航，甚至超過(guò)了許多入門(mén)純電車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)。這一舉措無(wú)疑進(jìn)一步加劇了新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，并顯示出車(chē)企對(duì)于消費(fèi)者需求的全方位覆蓋。
與此同時(shí)，國(guó)家政策對(duì)于帶發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源車(chē)并未施加太大壓力，這使得弱勢(shì)車(chē)企為了生存不得不跟隨市場(chǎng)趨勢(shì)。埃安總經(jīng)理古惠南在接受訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，埃安也計(jì)劃在未來(lái)加入增程大軍，并認(rèn)為制造增程車(chē)并非難事。
在工信部公布的新車(chē)型目錄中，智界R7的增程版也亮相。這顯示出華為在智界品牌上復(fù)制問(wèn)界增程車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)的意圖。
然而，對(duì)于合資公司而言，這一市場(chǎng)變化無(wú)疑帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。它們?cè)陔妱?dòng)化轉(zhuǎn)型中剛剛起步，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的純電動(dòng)車(chē)型尚未發(fā)力，就面臨著新能源車(chē)市發(fā)展核心的轉(zhuǎn)變。為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)滯銷(xiāo)的問(wèn)題，這些公司不得不采取降價(jià)策略以吸引消費(fèi)者。
中國(guó)車(chē)市的變化總是令人意想不到。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，車(chē)企們不斷調(diào)整策略以適應(yīng)市場(chǎng)需求。盡管純電動(dòng)車(chē)仍被認(rèn)為是未來(lái)的發(fā)展方向，但油電兩用車(chē)型在市場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)卻不容忽視。作為旁觀者，我們只能期待這個(gè)市場(chǎng)能帶來(lái)更多的驚喜和可能性。
