【ITBEAR】近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2024年10月份全國(guó)CPI與PPI數(shù)據(jù)，揭示出汽車市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，新能源小汽車和燃油小汽車價(jià)格分別出現(xiàn)了6.6%和6.1%的同比降幅。其中，新能源小汽車價(jià)格降幅較上月有所收窄，顯示出汽車價(jià)格戰(zhàn)正逐漸趨于穩(wěn)定。
盡管汽車價(jià)格整體仍呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但新能源車市場(chǎng)的表現(xiàn)卻十分亮眼。10月份，新能源零售環(huán)比增長(zhǎng)7%，且國(guó)內(nèi)零售滲透率連續(xù)四個(gè)月超過(guò)50%，本月更是達(dá)到了52.8%，較去年同期大幅提升16個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了新能源車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
在汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)背后，報(bào)廢更新政策和地方以舊換新政策發(fā)揮了積極的拉動(dòng)作用。同時(shí)，新車密集上市也為市場(chǎng)注入了新的活力。這些因素共同作用下，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了“銀九金十”的銷售旺季。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份全國(guó)狹義乘用車零售量達(dá)到了226.1萬(wàn)輛，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。
從PPI數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車制造業(yè)價(jià)格環(huán)比下降0.9%，其中汽汽油車整車制造價(jià)格下降尤為明顯。然而，值得關(guān)注的是，新能源車整車制造價(jià)格在連續(xù)下降12個(gè)月后出現(xiàn)了環(huán)比上漲。這一變化可能預(yù)示著新能源車市場(chǎng)的生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)正在發(fā)生調(diào)整。
另一方面，汽車行業(yè)的利潤(rùn)狀況也引起了市場(chǎng)的關(guān)注。據(jù)中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)此前透露，今年1至9月，汽車行業(yè)利潤(rùn)率較下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率偏低。與此同時(shí)，近年來(lái)汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率也呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢(shì)。這一現(xiàn)象無(wú)疑給汽車行業(yè)帶來(lái)了不小的經(jīng)營(yíng)壓力。
盡管如此，多家機(jī)構(gòu)仍對(duì)汽車市場(chǎng)的未來(lái)前景持樂(lè)觀態(tài)度。他們認(rèn)為，在本輪國(guó)家“以舊換新”政策退出之前，汽車消費(fèi)將繼續(xù)保持熱度，銷量增速有望進(jìn)一步提升。這無(wú)疑為汽車行業(yè)帶來(lái)了一絲暖意。
