【ITBEAR】瑪莎拉蒂銷量慘淡，幾十天不開張成常態(tài)
近日，瑪莎拉蒂在中國市場的銷售情況備受關(guān)注。曾經(jīng)風光無限的“跑車皇后”如今卻陷入了銷售困境。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年第三季度，瑪莎拉蒂在中國的進口銷量持續(xù)低迷，7月至9月分別僅售出32輛、31輛和38輛。
記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂目前在國內(nèi)的30多家經(jīng)銷商普遍面臨銷售壓力。多家4S店銷售人員坦言，存在長達二三十天沒有售出任何車輛的情況。這一銷售頹勢與瑪莎拉蒂過去的輝煌形成了鮮明對比。
回顧瑪莎拉蒂在中國市場的發(fā)展歷程，可以發(fā)現(xiàn)其銷量下滑并非偶然。早在2018年，該品牌在中國市場的銷量就出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。當年銷量為10696輛，同比大幅下滑約30%。而進入今年以來，銷量下滑的勢頭并未得到遏制。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，瑪莎拉蒂的累計銷量僅為878輛，同比暴跌79%。
值得注意的是，瑪莎拉蒂的困境并非個案。乘聯(lián)會公布的其他數(shù)據(jù)顯示，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、邁凱倫和阿斯頓馬丁等在內(nèi)的多個超豪華汽車品牌，在中國市場也均遭遇了不同程度的銷量下滑。
面對嚴峻的市場形勢，瑪莎拉蒂及其他超豪華汽車品牌需要深刻反思并調(diào)整市場策略。在競爭日益激烈的汽車市場中，如何重塑品牌形象、提升產(chǎn)品競爭力并精準把握消費者需求，將成為這些品牌亟待解決的問題。
