上汽榮威品牌再次發(fā)力，于近日正式推出了榮威iMAX8 DMH新陸尊與榮威D7 DMH世界冠軍版兩款重磅車型，同時揭曉了全新DMH超級混動系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)與未來規(guī)劃，為市場帶來新一輪的混動革命。
榮威iMAX8 DMH新陸尊，憑借別克GL8的精英團(tuán)隊(duì)傾力打造，不僅在底盤與操控系統(tǒng)上繼承了優(yōu)秀基因，更在續(xù)航與油耗上實(shí)現(xiàn)了突破。新車實(shí)測續(xù)航高達(dá)1536公里，CLTC虧電油耗低至4.71升/百公里，充分滿足了現(xiàn)代家庭對MPV車型的經(jīng)濟(jì)性、安全性及便利性的全面需求。
在舒適度方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊也毫不遜色。車內(nèi)空間寬敞，提供“頭等艙”級別的乘坐體驗(yàn)，包括超低的395毫米地臺高度與三區(qū)獨(dú)立自動恒溫空調(diào)，確保每一位乘客都能享受到尊貴的出行體驗(yàn)。
與此同時，榮威D7 DMH世界冠軍版以其卓越的續(xù)航和油耗表現(xiàn)贏得了全球矚目。該車以2208.719公里的續(xù)航和2.49升/百公里的平均油耗，成功打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，榮獲“全球最省混動B級車”的稱號。
兩款新車的卓越表現(xiàn)，離不開上汽榮威全新研發(fā)的DMH超級混動系統(tǒng)的強(qiáng)大支持。該系統(tǒng)集成了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，包括“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU等，通過軟硬件的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)的最優(yōu)性能。
上汽榮威還為新車推出了豐富的購車政策與質(zhì)保服務(wù)，包括高額的置換補(bǔ)貼、保值回購計(jì)劃以及“零自燃三電終身質(zhì)保”等，旨在為消費(fèi)者提供更加安心、貼心的購車與用車體驗(yàn)。
隨著榮威iMAX8 DMH新陸尊與榮威D7 DMH世界冠軍版的上市，上汽榮威不僅進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品線，更以其領(lǐng)先的混動技術(shù)與卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，引領(lǐng)了國內(nèi)混動汽車市場的新潮流。
