【ITBEAR】近日，一場以“平衡與突破”為主題的2024新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會在昆山盛大召開。中國一汽研發(fā)總院常務(wù)副院長、科學(xué)家辦公室主任李紅建在會上發(fā)表了精彩演講，深入剖析了新汽車技術(shù)如何引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)平衡與發(fā)展。
李紅建指出，新汽車技術(shù)的崛起正推動著產(chǎn)業(yè)間的平衡。他強調(diào)，每一次產(chǎn)業(yè)的變革與平衡都離不開技術(shù)的驅(qū)動。特別是在新能源領(lǐng)域，“車輛端”與“設(shè)備端”的平衡已經(jīng)達到了新的高度。李紅建以車樁比為例，說明了當前電動車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，車樁比降至2.5：1，彰顯了我國在新能源領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢。
李紅建還提到了“電驅(qū)”與“智控”在平衡中的融合進步。他表示，隨著電動化與智能化的不斷深入，傳統(tǒng)的機械部分正面臨著巨大的發(fā)展壓力。然而，這種深層次的融合也將孕育出巨大的商業(yè)機遇，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的增長點。
在談到汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)時，李紅建認為，當前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個平衡與突破并存的新時代。這不僅體現(xiàn)在車企的技術(shù)進步上，也體現(xiàn)在整個新能源社會的同步發(fā)展上。從汽車的角度來看，雖然“動力、智能、車身、底盤”等詞匯依然存在，但它們的內(nèi)涵和底層屬性已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。
同時，李紅建也強調(diào)了車企在新能源社會中的角色與責(zé)任。他表示，車企不僅需要形成自己在能源方面的硬實力，還需要在安全保障方面形成軟實力。除此之外，車企還需具備大系統(tǒng)集成、大總成制造、零部件供應(yīng)、芯片設(shè)計以及設(shè)施服務(wù)等多方面的能力。
這場交流會不僅為與會者提供了一個深入了解新汽車技術(shù)發(fā)展趨勢的平臺，也為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。
