近日，據(jù)知情人士向路透社透露，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)的合資公司已決定放棄在波蘭工廠生產(chǎn)第二款電動(dòng)車型的計(jì)劃。目前，雙方正考慮將位于德國的Stellantis工廠作為替代生產(chǎn)地，以生產(chǎn)B10電動(dòng)汽車。
盡管這一消息已引起市場關(guān)注，但Stellantis與零跑均對此保持沉默，未作出任何公開評論。
今年5月，零跑國際合資公司宣告成立，該公司由Stellantis集團(tuán)與零跑汽車共同出資，股權(quán)比例為51%對49%，并由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營。合資公司自成立以來，便憑借其全面的內(nèi)部開發(fā)能力備受矚目。
就在合資公司成立后的不久，今年6月，首批小型電動(dòng)汽車T03在Stellantis的波蘭組裝工廠順利下線，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段。
而此次生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整，涉及的B10車型是在今年巴黎車展上首次亮相的新款緊湊型SUV。該車型基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，目標(biāo)市場定位為10至15萬元價(jià)格區(qū)間，并計(jì)劃于明年正式在全球上市銷售。B10在設(shè)計(jì)上延續(xù)了零跑家族的標(biāo)志性語言，融入了新能源汽車流行的設(shè)計(jì)元素，如貫穿式尾燈和隱藏式門把手，同時(shí)在車頭部分采用了獨(dú)特的貫穿式燈帶和分體式大燈設(shè)計(jì)。
此次生產(chǎn)地的變更，無疑將對零跑與Stellantis的合資計(jì)劃產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，但雙方未來的具體合作走向和市場策略仍有待進(jìn)一步觀察。
