【ITBEAR】法國與德國汽車零部件行業陷入深重危機，大規模裁員計劃頻出。受全球汽車銷量下滑影響，尤其是歐洲和中國市場的不振，該行業正面臨前所未有的挑戰。
據歐洲汽車供應商協會秘書長本亞明·克里格透露，“當前形勢比我們經歷過的任何時期都更為嚴峻，持續時間之長也增加了應對難度。”數據顯示，這些在歐洲擁有170萬員工的汽車零部件供應商，僅2024年上半年便宣布裁員3.2萬人，裁員規模甚至超過了新冠疫情期間。
法國汽車產業聯合會代表馬克·莫爾蒂勒指出，汽車制造商雖面臨困境，但尚能通過提價彌補部分損失；然而，對于零部件制造商而言，處境則更為復雜。這場危機對德法兩國的影響尤為顯著，兩國汽車產量急劇下滑，行業競爭力遭受嚴重挑戰。
德國舍弗勒集團，專門生產汽車軸承，近日宣布將在歐洲裁員4700人。該公司在與緯湃科技公司合并后僅一個月便作出了這一決定。同時，博世和采埃孚股份公司等德國零部件制造商也紛紛宣布大規模裁員計劃。
在輪胎行業，法國米其林公司計劃于2026年前關閉位于紹萊和瓦訥的工廠，預計將影響1250名員工。公司首席執行官弗洛朗·梅納戈表示，業務崩潰導致了這一不幸局面。同樣，德國大陸集團也宣布了全球范圍內7150人的裁員計劃，以削減成本并提高向電動汽車轉型的競爭力。
傳動桿和變速箱制造商也遭受重創。法國迪馬雷公司在其主要客戶采埃孚股份公司停止下單后，不得不裁減近一半員工。而瓦爾洛公司，在被德國穆塔雷斯公司收購后，其生產傳動桿的兩家法國工廠也陷入了困境，一家進入司法保障程序，另一家則面臨破產管理。
法國企業總局的數據顯示，2009年至2020年間，法國汽車行業公司數量減少了7%，凸顯出該行業長期以來的萎縮趨勢。盡管電動汽車的興起為零部件制造商提供了新的機遇，但這些行業的增長速度并未達到預期，使得整體行業形勢依然嚴峻。
