太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車近日攜手，于11月7日共同舉辦了"無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)聯(lián)合發(fā)布會(huì)"，揭示了中國(guó)鋰電池技術(shù)革新的新方向。
在此次盛會(huì)上，太藍(lán)新能源推出了其最新的固態(tài)鋰電池技術(shù)，并與長(zhǎng)安汽車達(dá)成了業(yè)務(wù)合作，標(biāo)志著該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，為鋰電池行業(yè)的未來(lái)打開了新的視野。
傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池雖技術(shù)成熟，但在續(xù)航里程和熱失控安全方面仍有待提升。全球電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的新高地正是兼具安全性和高能量密度的固態(tài)電池。
2023年被業(yè)界普遍視為固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化的元年，眾多車企和電池企業(yè)紛紛布局。太藍(lán)新能源在此次發(fā)布會(huì)上提出的"減材制造"理念和柔性"極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層"技術(shù)，顯著提升了無(wú)隔膜半固態(tài)電池的安全性能。
現(xiàn)場(chǎng)演示顯示，這款新型電池在擠壓、高溫、過(guò)充等測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該技術(shù)還降低了對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料和部分電解液的依賴，實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。
太藍(lán)新能源在今年4月已成功研發(fā)出能量密度高達(dá)720Wh/kg的全固態(tài)鋰電池，創(chuàng)下了行業(yè)新紀(jì)錄。
重慶作為西部汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)，正積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。兩江新區(qū)在這一領(lǐng)域尤為突出，新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。
隨著信質(zhì)電機(jī)、云潼科技等項(xiàng)目的落地，以及太藍(lán)新能源技術(shù)的加持，兩江新區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建上正邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。
固態(tài)電池的布局與應(yīng)用，不僅為重慶打造萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群注入了新動(dòng)力，更為未來(lái)飛行汽車等前沿領(lǐng)域的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
