【ITBEAR】華為近日公開了一項關(guān)于硫化物固態(tài)電池的發(fā)明專利，該專利名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》，此技術(shù)有望顯著提升鋰離子電池的使用壽命。
根據(jù)專利摘要，華為所研發(fā)的摻雜硫化物材料可應(yīng)用于硫化物固態(tài)電解質(zhì)，在鋰離子電池中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這種新型材料的設(shè)計特點是其立方晶型結(jié)構(gòu)，以及至少一個位點摻雜了含氮元素的摻雜基團。這種摻雜不僅能提高離子電導(dǎo)率，還能通過與鋰結(jié)合形成Li3N，阻礙材料與金屬鋰的副反應(yīng)，從而增強了對金屬鋰的穩(wěn)定性。
隨著電動汽車及儲能系統(tǒng)的需求日益增長，固態(tài)電池技術(shù)因其潛在的高安全性、高能量密度和長壽命而備受關(guān)注。華為的這項專利不僅體現(xiàn)了該公司在電池技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，也為鋰離子電池的性能提升開辟了新的路徑。
除了華為，其他行業(yè)巨頭如比亞迪也在積極布局固態(tài)電池的研發(fā)。比亞迪近期提出了一項全固態(tài)電池的專利申請，該電池結(jié)構(gòu)設(shè)計獨特，旨在提高電池的首效和循環(huán)性能。
業(yè)內(nèi)專家指出，隨著華為、比亞迪等企業(yè)的持續(xù)投入，固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用有望加速，從而推動電動汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。然而，固態(tài)電池技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模生產(chǎn)仍面臨挑戰(zhàn)，需要行業(yè)共同努力。
目前，半固態(tài)電池已經(jīng)開始加快上車進程，多家車企如東風(fēng)汽車、長安汽車和廣汽等已經(jīng)或即將實現(xiàn)半固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車。研究機構(gòu)預(yù)測，2024年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一年，預(yù)計全年裝機總量將突破歷史性的5GWh大關(guān)。
總體來看，固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展正處于關(guān)鍵時期，隨著技術(shù)的不斷進步和行業(yè)的共同推動，未來固態(tài)電池有望在電動汽車和儲能系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。
