【ITBEAR】江淮汽車，一家主營業(yè)務涵蓋乘用車、商用車等多領(lǐng)域的汽車制造企業(yè)，近年來在新能源車市場中的表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。特別是在2024年，其股價漲幅超過了150%，成為A股汽車整車行業(yè)的領(lǐng)漲者，市值一度沖破900億元大關(guān)。
這一顯著的股價漲幅，很大程度上歸功于江淮汽車與華為的深度合作。雙方簽署的《智能新能源汽車合作協(xié)議》標志著江淮汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面邁出了重要一步。這一合作被市場視為江淮汽車轉(zhuǎn)型升級、把握新能源車市場機遇的關(guān)鍵舉措。
然而，與資本市場的熱捧形成對比的是，江淮汽車在新能源車銷售方面的表現(xiàn)并不突出。盡管公司前三季度新能源乘用車銷量有所增加，但增幅僅為1.48%，遠低于行業(yè)整體32.5%的增速。這引發(fā)了市場對公司未來能否持續(xù)保持高增長的擔憂。
在業(yè)績層面，江淮汽車的表現(xiàn)同樣不容樂觀。雖然前三季度公司實現(xiàn)了6.25億元的凈利潤，但這主要得益于資產(chǎn)處置收益和其他非經(jīng)常性收益。與此同時，公司的扣非凈利潤仍然處于虧損狀態(tài)，這已經(jīng)是江淮汽車多年的常態(tài)。
江淮汽車正在積極投資建設(shè)新能源智能汽車項目，以期在未來的市場競爭中占得先機。公司計劃推出的尊界品牌首款車型，定價超過100萬元，預計將在2025年春季上市。這款高性能車的市場表現(xiàn)如何，將成為檢驗江淮汽車與華為合作成效的重要指標。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，江淮汽車仍在努力尋求突破。通過加大研發(fā)投入、優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提高資源配置效率等措施，公司試圖扭轉(zhuǎn)扣非凈利潤持續(xù)虧損的局面。然而，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，江淮汽車仍需在產(chǎn)品創(chuàng)新、市場拓展等方面做出更多努力。
