在經(jīng)歷了一年的激烈價(jià)格戰(zhàn)之后，新能源車(chē)市場(chǎng)的保值率格局發(fā)生了哪些變化？是插混車(chē)型還是純電車(chē)型更能經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)？與燃油車(chē)相比，新能源車(chē)的保值率是否有所提升？近日發(fā)布的2024年新能源車(chē)百?gòu)?qiáng)報(bào)告保值率榜單為我們揭曉了答案。
報(bào)告指出，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，大部分使用一年左右的新能源車(chē)，其動(dòng)力電池耗損并不大。正因如此，這些車(chē)型能夠維持相對(duì)較高的保值率。新車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)波動(dòng)以及市場(chǎng)對(duì)新上市車(chē)型的接受度和認(rèn)可度，也會(huì)對(duì)保值率產(chǎn)生影響。
在一年保值率TOP10的榜單中，所有車(chē)型的保值率均超過(guò)了76.72%，其中前六名更是突破了80%的關(guān)口。保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid以驚人的85.56%的保值率榮登榜首，而特斯拉的Model X則以83.11%緊隨其后。除了Model X之外，特斯拉的Model S和Model 3也躋身前十之列。
自主品牌在這一榜單中同樣表現(xiàn)出色，占據(jù)了半壁江山。坦克500 Hi4-T和400Hi4-T分別位列第三和第四，而比亞迪海鷗、理想L9以及領(lǐng)克08也成功入圍前十。
在三年保值率TOP10的榜單中，插電混動(dòng)車(chē)型展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid以及奔馳GLE插混版分列前三甲。這一榜單中的前八名均被豪華品牌所占據(jù)，其中德系品牌更是包攬了前五名。
保時(shí)捷無(wú)疑是這一榜單中的最大贏家。除了兩款插混車(chē)型位列前茅之外，其首款純電車(chē)型Taycan也以62.87%的保值率位居第四，成為三年保值率最高的純電產(chǎn)品。然而，在插電車(chē)型三年保值率TOP10中，僅有吉利繽越一款自主品牌產(chǎn)品入圍。
與今年新能源車(chē)三年保值率前十名中豪華車(chē)占據(jù)主導(dǎo)的情況相比，自主品牌在小型電動(dòng)車(chē)和微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)仍值得期待。比亞迪海豚和長(zhǎng)安奔奔E-Star等車(chē)型在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成功躋身TOP10之列。
