【ITBEAR】在國產(chǎn)新能源汽車市場日益崛起的背景下，眾多品牌憑借出色的產(chǎn)品與合理的定價策略，成功吸引了消費者的目光。然而，在這片繁榮的景象中，極星汽車卻陷入了前所未有的困境。
極星，這一由吉利汽車與沃爾沃聯(lián)手打造的豪華電動品牌，曾以其高端定位和技術(shù)實力備受矚目。然而，隨著市場表現(xiàn)的持續(xù)低迷，沃爾沃已于2024年初宣布退出資金支持，并將其所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利，使極星汽車的前景蒙上了一層陰影。
目前，極星2電動車作為品牌的主力車型，其廠商指導價原本高達29.98—35.88萬元。這款緊湊型電動車擁有4606mm的車長、650-780km的續(xù)航能力，以及4.5-6.4秒的百公里加速時間，性能表現(xiàn)可圈可點。然而，面對市場的冷淡反應(yīng)，極星2的價格卻出現(xiàn)了驚人的下滑。
在閑魚等二手交易平臺上，全新未上牌、未上路的極星2電動車的售價已經(jīng)低至令人咋舌的12.16萬元起，這一價格甚至已經(jīng)接近了比亞迪秦EV等中低端電動車的水平。大量全新車輛的低價拋售，無疑暴露了極星品牌在國內(nèi)市場的尷尬境地。
隨著價格體系的崩潰，極星2在國內(nèi)市場的銷量也陷入了谷底。據(jù)統(tǒng)計，過去兩三個月內(nèi)，極星品牌的國內(nèi)銷量均未超過100輛，這一數(shù)字對于任何一個汽車品牌而言都是極其慘淡的。
面對如此嚴峻的市場形勢，消費者在考慮購買極星2時也不得不更加謹慎。畢竟，一個品牌的生死存亡直接關(guān)系到其產(chǎn)品的后續(xù)維修保養(yǎng)等問題。如果極星品牌無法扭轉(zhuǎn)頹勢，那么這些低價購入的車輛很可能會成為消費者的負擔。
