【ITBEAR】保時捷近日公布的2024年第三季度財報顯示，業績出現大幅下滑，全球營收與營業利潤均同比顯著下降。為應對這一困境，保時捷計劃在未來幾年內大幅削減成本，并收縮其在中國市場的經銷商網絡。
此舉反映出外資豪華品牌車企在中國市場正面臨嚴峻挑戰。隨著中國汽車品牌的崛起，特別是高端車型的熱銷，外資豪華品牌的生存空間被不斷擠壓。保時捷在中國市場的銷量下滑尤為明顯，今年前三季度銷量同比大幅下跌。
在電動化、智能化趨勢的推動下，外資豪華車企紛紛開始轉型。然而，這一轉型過程并不容易。由于外資品牌在智能化方面并不占優勢，且電動車型布局相對較少，技術相對落后，因此面臨著巨大的競爭壓力。
為應對市場變化，外資豪華車企不僅需要調整銷售策略，還需加大在智能化、電動化領域的投入。短期內，收縮經銷商網絡、調整價格策略成為多數外資車企的選擇。長期來看，加速推出電動車型、提升智能化水平才是關鍵。
盡管外資豪華車企在中國市場面臨重重困境，但多數企業并未放棄，反而加碼了對中國本土市場的布局。然而，能否在豪華車細分市場重拾陣地，業界專家給出了不同的看法。
有專家認為，外資豪華車企要轉型為大眾化、電動化、智能化的車企，需要在產品定位上進行根本性轉變，以適應中國消費者的需求趨勢。而另一些專家則認為，豪華車品牌在電動化時代難以做出差異化，守住現有陣地更為現實。
無論如何，外資豪華車企在中國市場的競爭將更加激烈。面對中國汽車品牌的強勢崛起和電動化、智能化趨勢的加速推進，外資豪華車企必須采取更加靈活、務實的策略，以應對未來的市場挑戰。
同時，中國車市加速電動化的進程也不會因燃油車的降價而改變。在這一趨勢下，豪車品牌仍需站在價值鏈頂端，把握高端需求，以在激烈的市場競爭中保持一席之地。
