【ITBEAR】近日，一起涉及賽力斯旗下問(wèn)界M7車(chē)型的事故鑒定爭(zhēng)議引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該起事故發(fā)生在廣州市，涉事車(chē)輛為一輛問(wèn)界M7新能源汽車(chē)。事故發(fā)生后，車(chē)主與賽力斯公司就事故原因產(chǎn)生了分歧。
賽力斯公司在初步調(diào)查后發(fā)布聲明，指出事故發(fā)生前車(chē)輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常，且事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛處于人工駕駛狀態(tài)。然而，涉事車(chē)主對(duì)此表示不認(rèn)同，并自行委托了深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司進(jìn)行進(jìn)一步鑒定。
車(chē)主方面公布的鑒定結(jié)果顯示，在事故發(fā)生前的關(guān)鍵時(shí)刻，駕駛員剎車(chē)踏板出現(xiàn)失靈情況。車(chē)主還指出賽力斯公司此前出具的事故報(bào)告數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改嫌疑。這一鑒定結(jié)果與賽力斯公司的初步調(diào)查結(jié)論存在顯著差異。
針對(duì)雙方的爭(zhēng)議，賽力斯公司再次發(fā)表聲明強(qiáng)調(diào)，事故鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)由雙方共同選定或由法院指定，以確保事實(shí)認(rèn)定的公正性和準(zhǔn)確性。目前，該案件已進(jìn)入司法程序，將由法院對(duì)事故原因進(jìn)行最終裁定。
問(wèn)界系列車(chē)型作為賽力斯轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要品牌，近期多次因車(chē)輛事故成為輿論焦點(diǎn)。賽力斯公司也多次針對(duì)相關(guān)事故發(fā)表聲明，以澄清事實(shí)并維護(hù)品牌形象。
盡管此次事故鑒定爭(zhēng)議給賽力斯公司帶來(lái)了一定的輿論壓力，但其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯10月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍。今年前10個(gè)月，其累計(jì)銷(xiāo)量更是突破35萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)。
在業(yè)績(jī)表現(xiàn)方面，賽力斯2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)千億元，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)539.24%。同時(shí)，公司成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，歸母凈利潤(rùn)為40.38億元。這一亮眼的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)無(wú)疑為賽力斯在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展注入了更多信心。
盡管面臨事故鑒定爭(zhēng)議等挑戰(zhàn)，但賽力斯在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。截至最新交易日收盤(pán)，公司股價(jià)報(bào)135.87元/股，總市值維持在2051億元的高位。
