【ITBEAR】奧迪集團近期公布的財報數(shù)據(jù)揭示了其在全球范圍內(nèi)遭遇的嚴峻市場挑戰(zhàn)與供應(yīng)鏈困境。與去年同期相比，今年第三季度奧迪集團的汽車交付量下降了16%，僅為407,390輛。
在財務(wù)層面，該季度的表現(xiàn)同樣不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，第三季度奧迪集團的營收為153.22億歐元，較去年同期下滑了5.5%。更令人震驚的是，其營業(yè)利潤同比暴跌了91%，僅剩下1.06億歐元。
今年前三季度，奧迪集團的整體銷售情況也呈現(xiàn)下滑趨勢。旗下奧迪、賓利和蘭博基尼三大品牌共計交付了125萬輛汽車，銷量同比下降了10.9%。在各個主要市場，奧迪品牌的銷量均遭遇了不同程度的下滑，其中美國市場下降了16.8%，歐洲市場和中國市場分別下滑了9.8%和8.5%。
然而，在這波下滑潮中，蘭博基尼品牌卻表現(xiàn)出了一定的增長勢頭。前三季度，蘭博基尼的銷量同比增長了8.6%，運營利潤也實現(xiàn)了9.8%的增長，成為了奧迪集團中的一抹亮色。
與此同時，奧迪集團在全球范圍內(nèi)的整體收入也呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢。今年前三季度，集團的收入由去年同期的504億歐元降至了463億歐元，運營利潤更是從46億歐元大幅下滑至20.9億歐元。
為了應(yīng)對當前的市場困境，奧迪集團正在積極尋求突破。據(jù)了解，集團計劃在未來一年內(nèi)推出15款新車型，其中包括備受消費者期待的A5和Q5等車型，以期通過產(chǎn)品更新來提振銷量。
奧迪集團也在調(diào)整其在中國市場的戰(zhàn)略布局。中國作為全球最大的汽車市場之一，對于奧迪集團而言具有極其重要的意義。未來，奧迪將更加注重與本土合作伙伴的協(xié)作，并推出更多專門針對中國市場需求的車型。
