【ITBEAR】大眾Polo，這款曾風(fēng)靡歐洲的小型車，即將迎來(lái)它的謝幕演出。大眾汽車公司近日宣布，將停產(chǎn)這款標(biāo)志性車型，以全力投身電動(dòng)小車市場(chǎng)，這一決策彰顯了其在電動(dòng)化道路上的堅(jiān)定信念。
自2017年亮相的第六代Polo，以其增大的車身尺寸、與高爾夫相似的外觀設(shè)計(jì)，以及在內(nèi)飾方面引入的液晶儀表和中控屏等高科技配置，贏得了消費(fèi)者的廣泛喜愛。該車還基于最新的MQB平臺(tái)打造，車長(zhǎng)首次突破4米大關(guān)，同時(shí)專注于五門掀背和三廂轎車版，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，上汽大眾對(duì)Polo進(jìn)行了精細(xì)化調(diào)整。2019年上海車展上，五門掀背版Polo Plus的亮相引發(fā)了廣泛關(guān)注。其軸距的增加，更好地迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的追求。盡管Plus版本的增幅并不大，但這一微妙變化卻為消費(fèi)者帶來(lái)了車輛更為寬敞舒適的感受。
基于Polo打造的三廂轎車版Virtus在巴西市場(chǎng)受到歡迎，并在上汽大眾的巧手下，以朗逸新銳的身份躋身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。盡管Polo Plus與朗逸新銳在本質(zhì)上有著諸多相似之處，但兩者在定價(jià)策略上的差異卻使得它們能夠在市場(chǎng)中各司其職，共同為消費(fèi)者提供多樣化的選擇。
2021年，第六代Polo迎來(lái)了中期改款，雖然外觀上的變化并不顯著，但多種風(fēng)格套件的加入?yún)s為消費(fèi)者提供了更加個(gè)性化的選擇。內(nèi)飾方面的科技配置升級(jí)也進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。然而，就在Polo在歐洲市場(chǎng)持續(xù)熱銷之際，大眾卻做出了停產(chǎn)的決定，這無(wú)疑為這款經(jīng)典小型車畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，盡管Polo的銷量已逐漸下滑，但仍有不少消費(fèi)者對(duì)這款車型懷有深厚的情感。在Polo即將退出歷史舞臺(tái)之際，我們不禁要回顧其曾經(jīng)的輝煌與榮耀，同時(shí)也期待著大眾在電動(dòng)小車領(lǐng)域能夠書寫新的傳奇。
