【ITBEAR】在汽車行業(yè)中，寶馬這一知名品牌因其價(jià)格策略的調(diào)整而備受矚目。北京星德寶，作為首家寶馬5S店，其倒閉事件被業(yè)界普遍認(rèn)為是寶馬不適時(shí)宜的價(jià)格調(diào)整所帶來的后果。在宣布退出價(jià)格戰(zhàn)之后，寶馬8月份在國內(nèi)的銷量同比大幅下滑，跌幅高達(dá)42%。
在寶馬的4S店內(nèi)，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，盡管市場傳言寶馬i3的落地價(jià)低至18萬，但實(shí)際情況卻大相徑庭。銷售人員表示，若要全款購買，則需額外支付2萬元。即便是選擇貸款購買，其落地價(jià)格也遠(yuǎn)高于網(wǎng)絡(luò)傳言。面對低價(jià)傳聞，銷售人員僅以微笑回應(yīng)，并推薦消費(fèi)者考慮比亞迪漢。
再看寶馬iX1，這款被寄予厚望的純電SUV，雖然擁有超過500公里的續(xù)航能力，并掛著寶馬的金字招牌，但其市場表現(xiàn)卻不盡如人意。盡管其報(bào)價(jià)已回歸年初水平，但9月份的銷量仍停留在1300多輛的低位，與價(jià)格更高的極氪7X相比，存在明顯的差距。
寶馬的問題不僅僅局限于價(jià)格策略，其產(chǎn)品力也飽受質(zhì)疑。在智能化浪潮下，消費(fèi)者對智能座艙、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、快速充電和更長續(xù)航里程的需求日益旺盛。然而，寶馬的電動(dòng)車型在這方面卻顯得步履蹣跚。以iX為例，盡管其在車身材料、動(dòng)力和底盤表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，但在智能化方面的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不及同價(jià)位的新興汽車品牌。
更令人費(fèi)解的是，寶馬在車輛配置上的簡化和設(shè)計(jì)上的倒退。消費(fèi)者普遍認(rèn)為，對于寶馬這樣的豪華品牌，雖不要求過多的奢華配置，但流暢的車機(jī)系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)功能、內(nèi)容豐富且清晰的HUD顯示、以及便捷的手機(jī)APP和遠(yuǎn)程控制等功能應(yīng)是標(biāo)配。然而，在寶馬車型上，這些功能要么缺失，要么需要額外付費(fèi)選裝，且用戶體驗(yàn)往往不盡如人意。
面對如此現(xiàn)狀，消費(fèi)者不禁要問：寶馬的價(jià)格和產(chǎn)品力是否真的匹配？在競爭日趨白熱化的汽車市場中，若寶馬不能及時(shí)調(diào)整其策略并提升產(chǎn)品力，其高價(jià)策略和銷量下滑的風(fēng)險(xiǎn)或許將成為難以回避的現(xiàn)實(shí)。
