【ITBEAR】德國(guó)豪車三巨頭——寶馬、奔馳與奧迪，近日陸續(xù)揭曉了今年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。報(bào)告顯示，三家公司均遭遇了利潤(rùn)大幅下滑的困境，其中奧迪的跌幅尤為慘重，達(dá)到了驚人的91%。這一系列不佳的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，無(wú)疑將人們的視線引向了中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)曾是增長(zhǎng)引擎的市場(chǎng)，如今卻成為了三家車企共同的軟肋。
具體來(lái)看，寶馬在第三季度的交付量達(dá)到了54萬(wàn)余輛，但相比去年同期卻下滑了13%。更令人擔(dān)憂的是，在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬的交付量跌幅高達(dá)29.8%，成為其全球范圍內(nèi)下跌最為嚴(yán)重的區(qū)域。奔馳與奧迪的情況同樣不容樂(lè)觀，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量也分別出現(xiàn)了10%和8.6%的下滑。
在營(yíng)收方面，寶馬第三季度實(shí)現(xiàn)了324億歐元的收入，但同比卻減少了15.7%。奔馳和奧迪也未能逃脫營(yíng)收下滑的命運(yùn)，分別下降了6.7%和5.5%。而在利潤(rùn)層面，寶馬的息稅前利潤(rùn)由去年同期的43.52億歐元銳減至16.96億歐元，降幅高達(dá)61%。奔馳的利潤(rùn)下滑了48%，而奧迪更是遭受了91%的巨額利潤(rùn)下跌。
奧迪此次利潤(rùn)的暴跌，主要受到了布魯塞爾工廠重組費(fèi)用的影響。但不可忽視的是，中國(guó)市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也對(duì)其利潤(rùn)造成了顯著沖擊。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)同比下降了25.3%。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的業(yè)績(jī)形勢(shì)，這三大豪車品牌不得不調(diào)整了對(duì)未來(lái)的預(yù)期。寶馬預(yù)計(jì)其全年稅前利潤(rùn)將出現(xiàn)顯著下滑，同時(shí)汽車板塊的交付量也將略低于去年水平。奔馳則已經(jīng)兩次下調(diào)了全年的利潤(rùn)率目標(biāo)，并預(yù)計(jì)其第四季度的銷量將與第三季度持平。而奧迪則預(yù)測(cè)其今年的利潤(rùn)范圍將在63億至68億歐元之間，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于其之前設(shè)定的長(zhǎng)期目標(biāo)。
