近日，隨著多家車企10月銷量的陸續公布，新能源車市場展現出持續增長的態勢。在以舊換新政策的刺激下，不僅整體車市銷量有所上升，更有數個新能源品牌月銷突破2萬輛大關。傳統汽車品牌在此次銷量大戰中表現尤為出色，明顯領先于部分新勢力品牌。
數據顯示，截至10月底，比亞迪以接近九成的年度目標完成率穩居榜首，吉利汽車與零跑汽車也緊隨其后，交出了超過八成的亮眼成績單。相較之下，理想汽車、長安汽車及蔚來汽車雖然銷量穩定，但完成率僅維持在七成左右。值得關注的是，小鵬汽車在此次競爭中稍顯遜色，完成率不足五成。
與此同時，在第七屆進博會上，汽車展區也呈現出新能源車的強勁勢頭。據悉，現場展出的車型中，新能源汽車占比高達90%，彰顯了全球汽車行業向清潔能源轉型的堅定決心。梅賽德斯-奔馳、大眾汽車集團及豐田等知名品牌均帶來了各自的新能源車型，展示了行業最新的技術成果。
在便利化服務方面，公安部近日宣布，將在全國范圍內分三批推廣應用機動車行駛證電子化，進一步提升政務服務效率。車主只需通過“交管12123”APP即可申領電子行駛證，享受在線“亮證”“亮碼”的便捷服務。
在汽車行業金融領域，燦谷集團發布的2024年第三季度財報顯示，公司已實現盈利轉折，凈利潤達到人民幣6,788萬元。這得益于公司聚焦二手車業務及優化技術提升品牌曝光度的戰略決策。
然而，在全球汽車行業轉型的大背景下，部分傳統零部件制造商卻面臨著嚴峻的挑戰。近日，舍弗勒、采埃孚等行業巨頭相繼宣布大規模裁員計劃，以應對市場變革帶來的壓力。
