【ITBEAR】在中國汽車市場，合資車企正經歷前所未有的挑戰(zhàn)，其市場份額與利潤雙雙下滑。與此同時，自主品牌及新勢力逐漸嶄露頭角，成為市場新寵。
近期公布的三季度財報顯示，多家大型汽車集團財務狀況不佳。其中，上汽集團和廣汽集團，這兩家曾憑借大眾、通用及日系品牌在市場上風光無限的企業(yè)，如今也陷入了利潤大幅下滑的困境。
合資品牌的困境主要源于產品力、開發(fā)速度及營銷能力的下滑，導致市場份額被后起之秀迅速搶占。現(xiàn)如今，自主品牌與新勢力已將迭代速度提升至消費電子產品級別，意圖迅速終結競爭。
在這場行業(yè)巨變中，合資車企并未選擇沉淪，而是開始重新適應游戲規(guī)則，與時間賽跑。他們深刻認識到，在殘酷的市場競爭中，唯有不斷變革才能立于不敗之地。
為了挽回頹勢，合資車企紛紛采取措施進行自救。廣汽集團決定將總部遷至番禺，以降低成本并更緊密地與旗下自主品牌協(xié)同作戰(zhàn)。上汽集團則強調要實現(xiàn)整車與零部件企業(yè)的協(xié)同降本，同時要求合資品牌重押爆款車型以提振信心。
合資車企也在加速新能源轉型步伐。廣汽本田計劃年底投產新能源生產線，并加快電動化戰(zhàn)略進程。豐田也在積極儲備純電技術，預計在未來幾年內推出下一代電動車產品。
雖然合資車企面臨諸多挑戰(zhàn)，但他們并未放棄對昔日輝煌的追尋。通過自省與反應，他們正努力找回在市場上的定位并尋求新的突破點。
在這場與時間的緊急賽跑中，合資車企已經改變了心態(tài)并開始向新生代學習。他們更加尊重市場和消費者需求，并試圖通過迅速應戰(zhàn)來奪回失地。
隨著行業(yè)洗牌的加劇，上汽、廣汽等老牌巨頭們必須掌握自己的反攻節(jié)奏才能在這場競爭中留到最后。
