【ITBEAR】在近期舉辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，一款色彩醒目的陜汽德龍X5000牽引車成為了焦點。這款車來自于滴滴自動駕駛衍生的科技公司卡爾動力Kargobot，專注于貨運自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。
盡管卡爾動力成立時間不長，但其自動駕駛卡車已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)化運營。該公司專注于推動干線貨運的無人駕駛技術(shù)發(fā)展，并針對特定行業(yè)如煤炭、鋼鐵、礦石等展開了運營策略。
卡爾動力在此次大會上推出了其最新的L4級自動駕駛解決方案——“卡爾領(lǐng)航”。這一方案是基于端到端自動駕駛技術(shù)，專為編隊貨運設(shè)計。
與傳統(tǒng)的單車自動駕駛觀念不同，卡爾動力推崇的是編隊自動駕駛，即一個司機駕駛的卡車帶領(lǐng)一系列自動駕駛卡車進行運輸。這種編隊方式在運輸過程中能顯著減少所需司機數(shù)量，進而降低運營成本。同時，緊密的車隊編排還能降低空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟性，并減少道路占用，優(yōu)化交通流。
為實現(xiàn)車輛間的快速穩(wěn)定通信，卡爾動力研發(fā)了專用的硬件通信單元KargoConnect，保障編隊車輛之間的信息傳輸同步性。該技術(shù)甚至能與L2/L3級別的社會車輛進行交互，提高整體道路安全性。
每輛自動駕駛卡車均配備了全面的感知系統(tǒng)，包括多臺相機、激光雷達和毫米波雷達，以實現(xiàn)360度的環(huán)境感知能力。這些卡車是首個在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)360度激光雷達覆蓋，并采納4D毫米波雷達技術(shù)的自動駕駛卡車。
卡爾動力的自動駕駛卡車采用前裝量產(chǎn)模式，與陜汽、中集等知名企業(yè)合作，確保自動駕駛系統(tǒng)與整車的高度集成。這種合作模式降低了后裝改造的成本和安全隱患，提高了生產(chǎn)效率。
目前，卡爾動力的自動駕駛編隊車輛已在鄂爾多斯等地投入運營，累計運營里程和貨運量均取得了顯著成果，證明了其技術(shù)的實用性和經(jīng)濟效益。
