在選擇轎車或SUV新車時(shí)，修車工經(jīng)常會建議消費(fèi)者考慮不低于1.5L（自然吸氣）或1.2T/1.3T（渦輪增壓）的排量，這背后涉及到多方面的考量。
首先從動力層面看，日常駕駛中，車輛需要應(yīng)對起步、加速、超車等多種情況。若排量過低，車輛在加速時(shí)可能顯得力不從心，特別是在繁忙的城市交通中，這種情況尤為明顯。例如，在紅綠燈前起步時(shí)，小排量車輛可能明顯滯后，影響交通流暢。在高速公路上超車時(shí)，動力不足可能導(dǎo)致超車過程漫長而危險(xiǎn)。
再考慮舒適性，大排量發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，噪音和振動相對較小。這是因?yàn)樗鼈兡軌蛟谳^低的轉(zhuǎn)速下提供足夠的動力，減少了高轉(zhuǎn)速帶來的噪音和振動。反之，小排量發(fā)動機(jī)為了達(dá)到所需動力，往往需要高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這無疑會增加駕駛室內(nèi)的噪音和振動，影響乘坐體驗(yàn)。
空調(diào)制冷效果也與發(fā)動機(jī)排量息息相關(guān)。在炎熱的夏季，強(qiáng)勁的空調(diào)制冷是提升駕乘舒適性的關(guān)鍵。大排量發(fā)動機(jī)能更輕松地驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，確保車內(nèi)迅速降溫。而小排量發(fā)動機(jī)在面對這種負(fù)荷時(shí)，可能會顯得捉襟見肘，導(dǎo)致空調(diào)效果不佳。
最后從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，雖然小排量車型在理論上可能更省油，但實(shí)際上，如果排量過小，發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下的油耗可能會增加。同時(shí)，大排量車型雖然購買成本可能較高，但其在動力性、舒適性以及使用壽命上的優(yōu)勢，可能使得其長期成本并不高于小排量車型。
修車工的建議是基于動力性能、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等多維度考量。當(dāng)然，對于消費(fèi)者而言，最終選擇還需根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來定。
在多樣化的汽車市場中，了解這些關(guān)鍵因素，無疑能幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。
不僅如此，對于汽車制造商而言，這些建議也提供了關(guān)于如何平衡性能、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的重要視角，以更好地滿足市場需求。
