【ITBEAR】全固態(tài)電池技術(shù)正逐漸成為新能源汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。這種電池以其高能量密度和卓越的安全性，被看作是未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一大革新力量。
近日，北京純鋰新能源科技公司宣布其首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線已正式投入運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在全固態(tài)電池商業(yè)化方面邁出了重要一步。與此同時(shí)，國(guó)際巨頭梅賽德斯-奔馳和斯特蘭蒂斯集團(tuán)投資的美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Factorial也推出了能量密度高達(dá)450Wh/kg的全固態(tài)電池，進(jìn)一步加劇了全球范圍內(nèi)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。
寧德時(shí)代，作為全球領(lǐng)先的電池制造商，已公布其全固態(tài)電池的發(fā)展路線圖。據(jù)公司董事長(zhǎng)曾毓群透露，他們?cè)谌虘B(tài)電池的研發(fā)上已投入多年，并有望在2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。這一消息無(wú)疑為整個(gè)行業(yè)注入了更多的信心與期待。
奇瑞汽車同樣不甘示弱，在新能源汽車領(lǐng)域積極布局全固態(tài)電池技術(shù)。他們計(jì)劃在2026年完成全固態(tài)電池的上車測(cè)試，并在次年推進(jìn)至規(guī)模化量產(chǎn)。這一戰(zhàn)略舉措有望助力奇瑞在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)突破。
上汽集團(tuán)也在今年5月公布了其固態(tài)電池的發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，他們將在2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的交付量產(chǎn)，其能量密度將超過(guò)傳統(tǒng)動(dòng)力電池一倍以上。到2027年，搭載這種先進(jìn)電池技術(shù)的智己新車將駛下生產(chǎn)線，交付給消費(fèi)者。
盡管全固態(tài)電池技術(shù)目前仍處于發(fā)展初期，但其在提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和安全性方面的巨大潛力已引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，全固態(tài)電池有望在未來(lái)成為推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。
