【ITBEAR】江淮汽車近期發(fā)布的2024年三季報(bào)顯示，公司在前三季度實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入322.71億元，盡管同比下滑5.02%，但歸母凈利潤卻大幅增長至6.25億元，同比增長高達(dá)239.86%。然而，扣非凈利潤仍為虧損狀態(tài)，達(dá)到2.31億元。
這一業(yè)績表現(xiàn)背后，江淮汽車的銷量卻呈現(xiàn)出下滑趨勢。2024年前9個(gè)月，公司總銷量下降4.72%，其中乘用車SUV、MPV、轎車銷量分別下滑22.41%、18.07%、9.05%。新能源乘用車銷量雖然同比增長1.48%，但9月份單月銷量卻下滑了15.93%。
盡管如此，江淮汽車在二級市場上的股價(jià)卻強(qiáng)勢上漲，11月5日盤中一度觸及42.22元的歷史高位。這一股價(jià)上漲的主要推動(dòng)力來自于公司與華為合作的首款車型——尊界的即將亮相。
尊界定位為百萬級別新能源轎車，預(yù)計(jì)將在11月15日的廣州車展上正式揭幕，并于2025年一季度上市。市場普遍期待，尊界的上市能夠助力江淮汽車實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)的破局發(fā)展。
華為常務(wù)董事余承東對尊界寄予厚望，他表示，這款車型將遠(yuǎn)超邁巴赫、勞斯萊斯Phantom等豪華車型，成為更高端、更豪華的選擇。在華為鴻蒙智行的加持下，尊界有望復(fù)制華為與賽力斯合作的問界車型的成功經(jīng)驗(yàn)。
問界車型自2023年以來成為造車新勢力中的佼佼者，長期位居銷量前列。其成功不僅幫助賽力斯實(shí)現(xiàn)了業(yè)績反轉(zhuǎn)，也讓市場看到了華為在豪華汽車市場的競爭力。因此，市場對于尊界的期待可見一斑。
為了支持尊界項(xiàng)目的開發(fā)，江淮汽車已經(jīng)投入巨資。公司發(fā)布的定增預(yù)案顯示，擬募資49億元用于高端智能電動(dòng)平臺開發(fā)項(xiàng)目，即尊界合作項(xiàng)目。這一舉措顯示出江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)定決心和雄心壯志。
然而，尊界的成功并非易事。江淮汽車在新能源汽車市場上仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括銷量提升、品牌塑造、技術(shù)創(chuàng)新等方面。因此，公司需要持續(xù)努力，以確保尊界能夠達(dá)成預(yù)期效果，并助力公司在激烈的市場競爭中脫穎而出。
