【ITBEAR】近期，市場上傳言蔚來汽車的第三品牌螢火蟲有意向推出混動車型，然而，該消息已被官方否定。
蔚來在國內(nèi)可以大規(guī)模地投資和建設(shè)換電站，但在國際市場上，這一策略的實施難度顯著增加。一方面，換電站的建設(shè)成本在海外會大幅上升；另一方面，如蔚來CEO李斌所言，換電站的建設(shè)進度也難以把控。
由于換電站的海外建設(shè)難題，蔚來在國內(nèi)市場的競爭優(yōu)勢難以直接復(fù)制到海外市場。這或許是蔚來考慮推出混動車型的一個重要因素。
實際上，蔚來考慮進軍混動車型并不出人意料。目前，國內(nèi)的插電式混合動力汽車市場，特別是增程式電動車市場已經(jīng)非常成熟。從技術(shù)層面看，增程式電動車的制造已不存在難題。
歐盟已決定對中國進口的電動汽車加征五年的反補貼稅，但混動車型并不在征稅范圍內(nèi)。這意味著，如果蔚來推出混動車型，將有可能在價格上保持競爭力，從而規(guī)避部分貿(mào)易壁壘。
國內(nèi)已有不少汽車品牌從純電動轉(zhuǎn)向了增程式電動車的生產(chǎn)策略。例如，零跑汽車就因及時推出增程式車型而獲得了顯著的市場效益。
在這樣的市場背景下，蔚來考慮推出混動車型，無疑是一個值得關(guān)注的戰(zhàn)略動向。
