近日，在2021中國商用車自動駕駛大會上，宏景智駕正式發(fā)布與江淮商用車聯(lián)合打造的干線物流數(shù)字化智能重卡“HyperTruck One”，以造車的標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛技術(shù)深度融入干線運輸場景，助力物流行業(yè)降本增效和智能化升級。
此外，宏景智駕還宣布將與更多的商用車主機(jī)廠、物流運營伙伴開啟全面共創(chuàng)的車規(guī)級、可量產(chǎn)、模塊化、可商業(yè)落地的數(shù)字化智能運營體系，助力推動中國L3自動駕駛重卡的量產(chǎn)應(yīng)用。
“作為一個干線物流智能化的新物種，HyperTruck One的研發(fā)過程是‘汽車人’做自動駕駛的最佳實踐。”宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍博士表示，“宏景是行業(yè)中少有的汽車工程背景極強(qiáng)的團(tuán)隊，此次推出HyperTruck One車型，是科技公司和主機(jī)廠深度合作的成果。除了自動駕駛技術(shù)，雙方還在智能座艙、線控底盤升級等領(lǐng)域聯(lián)合開發(fā)，并且都是車規(guī)級、可量產(chǎn)的方案，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)自動駕駛科技公司‘懂自動駕駛不懂造車’的缺失。”
HyperTruck One，干線物流智能化新物種
HyperTruck One采用宏景智駕Windbreaker L3系統(tǒng)架構(gòu)，軟硬件一體化全方位提升車輛智能水平。硬件層面，采用了宏景自研的多核異構(gòu)高算力自動駕駛計算平臺，配合通訊域控制器、冗余控制器，以及包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等在內(nèi)的眾多傳感器，實現(xiàn)高性能、高能效的感知和運算基礎(chǔ)。軟件層面，基于宏景的全棧自動駕駛軟件算法，面向干線運輸場景配置了自動跟車與車速控制、自動車道選擇與居中行駛、自動變道超車、自動車道內(nèi)偏置避讓、自動導(dǎo)航上下匝道與互通等十?dāng)?shù)項自動駛功能，座艙內(nèi)還新增了適應(yīng)L3自動駕駛情境的人機(jī)共駕交互平臺，實現(xiàn)人類司機(jī)與AI司機(jī)的無縫配合。
值得一提的是，宏景擁有Windbreaker L3系統(tǒng)架構(gòu)的完整自主知識產(chǎn)權(quán)，今年7月宏景還憑借“Windbreaker干線物流重卡自動駕駛解決方案”在2021世界人工智能大會的全球創(chuàng)新項目路演中獲得“最佳創(chuàng)新項目”獎項。
作為一款面向干線運輸場景的智能重卡，HyperTruck One在完成高速收費站間所有動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的同時，也為物流成本的優(yōu)化做了節(jié)能技術(shù)的深入探索。通過全程經(jīng)濟(jì)車速規(guī)劃、預(yù)測性智能沖坡與滑行、整車空氣動力學(xué)優(yōu)化等6項技術(shù)，累計可實現(xiàn)9-11%的節(jié)能潛力，大大降低了物流能耗成本和碳排放。
作為一款可持續(xù)進(jìn)化的智能重卡，HyperTruck One在現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上，還將通過OTA實現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化。2022年，倉對倉自動駕駛、園區(qū)內(nèi)自動駕駛等多項功能的OTA，將使得HyperTruck One適用更為廣泛的物流場景，再次成為新物種。
遠(yuǎn)征在即，HyperTruck One駛向商業(yè)化運營
劉飛龍介紹，HyperTruck One的出現(xiàn)將改善卡車司機(jī)的工作狀態(tài)，變革干線物流的商業(yè)模式。駕駛傳統(tǒng)重卡跑高速，疲勞駕駛現(xiàn)象普遍存在，卡車司機(jī)稱得上是一份高危工作。L3自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，配合簡單易操作的人機(jī)共駕平臺，能夠減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，提高行車安全性。對于物流運營商而言，則可期待將部分線路的雙駕改為單駕，從而顯著提升司機(jī)人效，同時在節(jié)油性、時效性方面也會有明顯提升，有效降低運營成本。
宏景智駕預(yù)計HyperTruck One將于明年上半年量產(chǎn)下線，目前已經(jīng)跟安能物流、中儲智運等多家頭部物流運營平臺開展合作。今年底前，宏景智駕還將組建一支超過10臺智能重卡的物流車隊，實測驗證L3自動駕駛重卡商業(yè)化運營的技術(shù)可行性與成本優(yōu)勢。
技術(shù)從來都是啟蒙人類的第一力量，在重大的技術(shù)革新到來之際，物流行業(yè)也在司機(jī)短缺、成本高企、事故風(fēng)險的3座大山前迎來了變革機(jī)遇。此次宏景智駕發(fā)布HyperTruck One，正是從自動駕駛技術(shù)出發(fā)，以全局觀賦能物流產(chǎn)業(yè)全鏈路生態(tài)，用新技術(shù)為物流這一古老行業(yè)注入新活力。
-完-
【宏景智駕公司簡介】
宏景智駕成立于2018年，致力于深度結(jié)合AI和汽車工程技術(shù)以解放人類司機(jī)，變革交通產(chǎn)業(yè)未來。作為一家全棧式自動駕駛解決方案服務(wù)商，公司具備完全自主研發(fā)的車規(guī)級自動駕駛計算平臺、全棧的軟件算法和完整的系統(tǒng)集成能力，可針對不同客戶需求提供定制化的高性能智能駕駛解決方案，全周期賦能L1-L4級別智能駕駛。
在2021年5月底，宏景智駕全球首發(fā)量產(chǎn)了基于地平線征程3芯片的L2.5高階ADAS域控制器，至今已實現(xiàn)了超過數(shù)萬套的出貨量；到年底之前，公司還會在多款乘用車上，實現(xiàn)涵蓋L2和L2.5級別ADAS系統(tǒng)的前裝量產(chǎn)。
公司在大規(guī)模量產(chǎn)落地L1-L2+智能駕駛ADAS系統(tǒng)的同時，依托領(lǐng)先的L3/L4高等級自動駕駛技術(shù)，聚焦萬億級干線物流市場，打造一流的整體自動駕駛智能卡車解決方案，全速推動干線物流行業(yè)的智能化升級。公司已聯(lián)合主流主機(jī)廠打造了面向量產(chǎn)的L3智能駕駛重卡，并即將與數(shù)家頭部干線運營平臺在運輸線路上開啟商業(yè)化運營。
公司在杭州、上海、北京、合肥等地設(shè)有辦公室，現(xiàn)有員工超200人。創(chuàng)始團(tuán)隊成員均來自世界頂尖自動駕駛公司和一流汽車電子零部件企業(yè)，研發(fā)團(tuán)隊聚集了國內(nèi)外一線車企、一級供應(yīng)商、IT公司和高新技術(shù)企業(yè)等各類優(yōu)秀人才。
公司在成立初期就獲得華登、高瓴、線性、藍(lán)馳等頂尖機(jī)構(gòu)的投資，與英特爾建立智能駕駛創(chuàng)新中心，2019Venture“中國最具投資價值企業(yè)50強(qiáng)”，2020被畢馬威評選為中國汽車科技新銳企業(yè)，2021年被畢馬威評為中國汽車科技領(lǐng)先企業(yè)50強(qiáng)。
