【ITBEAR】在中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院的深處，隱藏著一個(gè)名為“10米法半電波暗室”的高科技設(shè)施。這個(gè)暗室不僅規(guī)模宏大，長(zhǎng)23米、寬19米、高達(dá)9.7米，更是電磁兼容試驗(yàn)的重要基地。
電磁兼容，一個(gè)看似深?yuàn)W的術(shù)語(yǔ)，實(shí)則關(guān)乎我們?nèi)粘Ｉ钪懈鞣N電子設(shè)備的正常運(yùn)行。簡(jiǎn)而言之，它要求在同一電磁環(huán)境下，各種設(shè)備能和諧共存，互不干擾。
在這個(gè)電波暗室中，專家們對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。一方面，他們檢測(cè)設(shè)備的電磁輻射是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，他們通過(guò)模擬強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境，來(lái)考驗(yàn)設(shè)備的抗干擾能力。
王少華，中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院信息與電子研究所的工程師，深諳此道。他解釋說(shuō)，電子設(shè)備在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁波，同時(shí)也可能受到外界電磁波的干擾。如果設(shè)備的電磁輻射超標(biāo)，可能會(huì)對(duì)其他設(shè)備造成不良影響；而如果設(shè)備的抗干擾能力不足，則可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失甚至引發(fā)安全事故。
特別是對(duì)于汽車這樣的大型電子設(shè)備，尤其是新能源汽車，智能化程度的提升使得它們集成了越來(lái)越多的電子元器件。因此，汽車的電磁兼容性顯得尤為重要。
在電波暗室的嚴(yán)苛環(huán)境下，汽車需要經(jīng)受住電磁干擾的考驗(yàn)。過(guò)去的車外輻射源抗干擾試驗(yàn)中，就曾出現(xiàn)過(guò)車輛在行駛中突然車速歸零、限速功能失效以及儀表盤(pán)報(bào)錯(cuò)等問(wèn)題。這些都是在電磁干擾下暴露出的安全隱患。
車內(nèi)人員的手機(jī)、藍(lán)牙設(shè)備等也是潛在的電磁干擾源。因此，在測(cè)試中，專家們還會(huì)模擬這些設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行干擾，以檢測(cè)汽車的功能是否會(huì)受到影響。
靜電也是汽車電磁兼容測(cè)試中不可忽視的一環(huán)。冬天開(kāi)車時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)遇到拉車門(mén)時(shí)被靜電電擊的情況。雖然這種靜電的電壓可能高達(dá)數(shù)千甚至上萬(wàn)伏，但在專業(yè)的靜電放電抗擾度試驗(yàn)中，專家們會(huì)向汽車的各個(gè)部位施加靜電放電，以檢測(cè)汽車的功能是否會(huì)因靜電而失效。
通過(guò)這些嚴(yán)格的測(cè)試，我們可以更好地確保汽車在電磁環(huán)境下的安全性和穩(wěn)定性。
