【ITBEAR】在汽車市場(chǎng)，“背刺”一詞近來(lái)愈發(fā)頻繁地出現(xiàn)，尤其是在描述某些車型價(jià)格大跳水時(shí)。其中，路虎攬勝極光堪稱這一現(xiàn)象的典型代表，從曾經(jīng)加價(jià)到60多萬(wàn)元的熱門車型，到如今20多萬(wàn)元即可落地的“親民”選擇，其價(jià)格變動(dòng)幅度之大，令人咋舌。
近日，有網(wǎng)友曬出了攬勝極光的最新報(bào)價(jià)單，顯示中配馭光尊耀版車型在大幅優(yōu)惠后，裸車價(jià)僅需23萬(wàn)元。若按此推算，加上相關(guān)稅費(fèi)和雜費(fèi)，落地價(jià)也僅在26萬(wàn)元左右。然而，這一優(yōu)惠并非無(wú)條件享受，而是需要通過(guò)貸款購(gòu)車的方式才能獲得。貸款額度高達(dá)20萬(wàn)元，利息也需額外支付4萬(wàn)多元。
盡管如此，對(duì)于許多曾經(jīng)夢(mèng)寐以求這款豪華SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如今能夠以如此價(jià)格入手，無(wú)疑是一個(gè)不小的誘惑。要知道，在攬勝極光最風(fēng)光的時(shí)期，其價(jià)格一度被炒高到60多萬(wàn)元，甚至還需要加價(jià)才能提車。
不過(guò)，也有消費(fèi)者對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們認(rèn)為，雖然攬勝極光如今的價(jià)格已經(jīng)大幅下探，但該車型在過(guò)去存在的品控問(wèn)題仍然不容忽視。從車質(zhì)網(wǎng)的投訴記錄來(lái)看，攬勝極光曾遭遇過(guò)皮革開裂、下擺臂故障、底盤異響以及中控屏死機(jī)等諸多質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題無(wú)疑對(duì)攬勝極光的口碑造成了不小的影響，也進(jìn)而影響到了其銷量表現(xiàn)。
事實(shí)上，攬勝極光之所以在近年來(lái)銷量持續(xù)低迷，除了品控問(wèn)題外，還有其定位與市場(chǎng)需求的不匹配。雖然定位為中型SUV，但攬勝極光在車身尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)，甚至比起一些緊湊型SUV還要小。而在價(jià)格上，它卻與寶馬X3、奧迪Q5L等更大尺寸的豪華SUV相提并論，這使得許多消費(fèi)者在選擇時(shí)對(duì)其望而卻步。
如今，隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，寶馬X1、凱迪拉克XT5以及沃爾沃XC60等車型也紛紛下探到20多萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，與攬勝極光展開了正面競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，新能源SUV的崛起也給傳統(tǒng)燃油車型帶來(lái)了不小的沖擊。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，攬勝極光想要重振銷量雄風(fēng)，恐怕并非易事。
