【ITBEAR】近期，中國兩大汽車巨頭——上汽集團和廣汽集團，相繼發(fā)布了2024年第三季度財報，業(yè)績均呈現(xiàn)大幅下滑趨勢，凸顯出兩家車企在當前市場環(huán)境下的嚴峻挑戰(zhàn)。
上汽集團財報顯示，第三季度營收同比下降25.58%，凈利潤更是暴跌93.53%。這一業(yè)績下滑主要受到燃油車市場萎縮和價格戰(zhàn)激烈的影響。與此同時，上汽在海外市場也遭遇挫折，尤其是歐洲市場，由于反補貼稅的實施，對上汽的出口業(yè)務造成了重大打擊。
廣汽集團的境況同樣不容樂觀。據財報數據顯示，廣汽前九個月凈利潤僅為1.2億元，同比下滑高達97.34%。這主要歸因于合資品牌的銷量大幅下滑以及自主品牌的表現(xiàn)不佳。特別是廣汽埃安，作為廣汽旗下的新能源品牌，今年以來的銷量和營收均出現(xiàn)顯著下滑。
面對市場的嚴峻挑戰(zhàn)，上汽和廣汽均已開始進行內部變革。上汽集團換帥后，新任總裁賈健旭在內部講話中直指公司存在的多項問題，并提出了明確的發(fā)展要點。廣汽集團也宣布將對自主品牌的管理模式進行改革，并搬遷總部以更好地整合資源。
然而，盡管兩家車企都已開始行動，但市場的競爭環(huán)境卻日益激烈。新能源汽車市場的快速增長對傳統(tǒng)燃油車企業(yè)構成了巨大壓力。如何在新能源市場上立足并實現(xiàn)突圍，成為上汽和廣汽亟待解決的問題。
業(yè)內人士分析認為，上汽和廣汽的困境既受到市場環(huán)境轉型的影響，也與自身對市場判斷錯位有關。在新能源浪潮席卷下，兩家車企需要更加精準地把握市場需求，加快新能源產品的研發(fā)和推廣。
當前，上汽和廣汽都站在了轉型的十字路口。能否成功跨越這個關口，實現(xiàn)企業(yè)的重生，將取決于他們能否及時調整戰(zhàn)略、優(yōu)化產品結構并提升市場競爭力。
