在新能源汽車市場的激烈競爭中，背靠傳統(tǒng)車企的“車二代”品牌正逐漸嶄露頭角，銷量呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。
近日，東風(fēng)嵐圖CEO盧放在接受采訪時指出，中國汽車市場的需求將持續(xù)旺盛，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，未來幾年有望迎來爆發(fā)期。這一觀點得到了市場的積極響應(yīng)，嵐圖等“車二代”品牌的銷量數(shù)據(jù)便是明證。
據(jù)悉，嵐圖在10月份的銷量達(dá)到了1.02萬輛，連續(xù)兩個月突破萬輛大關(guān)。而此前，其月銷量主要在五千輛左右徘徊。這一成績的取得，不僅彰顯了嵐圖的產(chǎn)品力，也反映了市場對新能源汽車的旺盛需求。
同樣值得關(guān)注的是，北汽極狐、上汽智己、長安阿維塔等“車二代”品牌也取得了不俗的銷量增長。以北汽極狐為例，其10月份銷量為1.11萬輛，1-10月累計銷量更是同比增長高達(dá)218.6%。智己和阿維塔也在10月份分別實現(xiàn)了1萬輛和1.01萬輛的銷量，同比增長和環(huán)比增長均十分顯著。
這些“車二代”品牌的崛起，離不開傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型和高端化轉(zhuǎn)型。東風(fēng)、北汽、上汽、長安等造車國家隊代表，在燃油車時代曾是一方霸主。然而，在新能源汽車市場的第一輪競爭中，它們紛紛從低端產(chǎn)品入手，結(jié)果并不理想。隨著市場的變化和消費者需求的升級，這些傳統(tǒng)車企開始推出高端新能源汽車品牌，以期在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。
盧放表示，雖然特斯拉等“老”品牌在新能源汽車市場具有先入局的優(yōu)勢，但“車二代”品牌通過不斷提升產(chǎn)品力和品牌形象，仍有機會迎頭趕上。他強調(diào)，產(chǎn)品力是嵐圖目前最大的競爭力，也是其贏得市場認(rèn)可的關(guān)鍵。
“車二代”品牌與華為等科技企業(yè)的深度合作，也為其帶來了品牌影響力的光環(huán)和技術(shù)支持。盡管這種合作引發(fā)了一些關(guān)于“靈魂交給別人”的爭議，但盧放認(rèn)為，應(yīng)該以開放的心態(tài)對待合作，共同推動中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
總的來說，“車二代”品牌在新能源汽車市場的崛起，不僅展示了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型成果，也反映了市場對新能源汽車的持續(xù)旺盛需求。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費者認(rèn)知的提升，這些品牌有望在未來幾年內(nèi)迎來更大的發(fā)展機遇。
