【ITBEAR】哪吒汽車，一度被譽為新能源領域的黑馬，近期卻陷入了前所未有的困境。自2023年初起，該公司似乎一直未能找到破解困局的關鍵。
盡管外界對哪吒汽車的銷量數據持質疑態度，但其在2022年憑借15萬輛的銷量勇奪新勢力銷冠，仍展現了不俗實力。然而，進入2023年，哪吒汽車設定的30萬輛年銷目標卻僅完成了一半，交付量同比下滑約16%，位列新勢力第6。
面對困境，哪吒汽車內部及外部觀察者紛紛探尋原因。其中，營銷能力的不足被認為是主要問題之一。但更深層次的原因，可能涉及到產品研發和技術創新。
在智能汽車算力方面，哪吒汽車與行業領先者存在明顯差距。據悉，其目前主要依賴的浩智超算平臺提供1000Tops的算力水平，而特斯拉等頭部企業的算力已達百EFLOPS級別。
盡管如此，哪吒汽車在智能駕駛研發上并非毫無作為。該公司自2020年便成立了智駕部門，并與華為等巨頭展開合作，積極推進全棧自研的智能駕駛系統。
財務方面，哪吒汽車的資金狀況亦引發關注。其招股書顯示，公司現金及現金等價物大幅減少，同時借款余額有所增長，經營性現金流量凈額為負。近年來營收虧損持續擴大，毛利率始終未能轉正。
為緩解資金壓力，哪吒汽車積極尋求外部融資，并與巴西百達投資銀行及Sertrading簽署戰略合作，獲得約13億人民幣的金融支持。這筆資金將主要用于海外市場拓展，包括進口服務、充電設施建設等。
海外市場，尤其是東南亞地區，已成為哪吒汽車的重要增長點。2023年，其海外出口量達15913輛，2024年上半年銷量更是同比增長154%，蟬聯新勢力車企出口量第一。為進一步擴大海外市場份額，哪吒汽車計劃深耕東南亞市場，并大力發展拉美、中東和非洲市場。
然而，在積極拓展海外市場的同時，哪吒汽車或許不應忽視技術研發的重要性。尤其是在國內新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，提升技術研發實力，或許才是哪吒汽車走出困境的關鍵。
