總的觀察：當前，消費品生產企業要堅定推進一盤貨的決心。
一盤貨是借助物流模式的改變推進營銷模式的創新。
一盤貨，雖然研究的是企業物流模式的變革，但是，一盤貨重點要解決的是企業營銷模式的創新問題。
當前，兩大因素的影響，企業必須要盡快變革傳統的營銷模式：
一是全渠道帶來的重大影響；
二是多渠道帶來的重大市場結構變化。
關于對全渠道的認識，目前可能在一些企業老板的頭腦中，還有不同的認知。下面的一組數據，企業應該對當前的全渠道現狀、未來的發展趨勢、以及當前的市場機會會有更進一步的清醒認知。
--2024年1-4月份，我國社會消費品零售總額156026億元，同比增長4.1%。全國網上零售額44110億元，同比增長11.5%。其中，實物商品網上零售額37356億元，增長11.1%，占社會消費品零售總額的比重為23.9%。
--尼爾森的調研數據：在我國快速消費品市場，線上與線下的市場占比已經達到了42:58的結構。
--尼爾森的調研數據：2024年1--5月，我國快消市場全渠道增長4.3%，其中線上渠道增長18%，線下渠道下跌2.3%。非食品品類在全渠道的表現好于食品品類。
從宏觀數據看，我國的消費品市場已經有近四分之一轉移到了線上；尼爾森調研的快消品行業數據表明，我國的市場基本形成線下線上各占半壁江山的局面；尼爾森今年的調研數據更是顯示，線下市場在不斷下滑萎縮，線上市場繼續保持較快增長。
這些數據充分說明：現在的中國的消費品市場已經是一個全渠道市場；未來的中國消費品市場一定更是一個全渠道的市場；未來的中國消費品市場營銷模式，一定是一個全渠道融合的營銷模式；未來的市場主要增長空間將來自于線上市場。
關于渠道多元化，應該我們大多企業這幾年深刻感受到了線下、線上渠道的快速變化。
中國的線下、線上零售市場進入到創新變革活躍期。這幾年表現的特別突出。線下市場在不斷產生一些新的零售形式，線上市場也在不斷迭代一些新的電商模式。
目前觀察，這種變革的趨勢未來將會一直持續。
面對全渠道、多渠道的變化，企業繼續傳統的營銷模式已經很難適應。必須要盡快搭建適應全渠道、渠道多元化的的新營銷體系。
目前看，搞線下、線上各自獨立、各自為戰的全渠道不能適應這樣的變化，必須要盡快建立線下、線上高度融合在一起的全渠道模式。
面對渠道多元化產生的越來越多的新渠道，企業必須要有人、有團隊去研究這新渠道的特征，結合自己的企業實際，去更好的占領這些新渠道，創造更好的市場增量。
要解決好這兩個重大問題，必須要進行企業營銷模式的變革創新。從目前一些企業轉型成功的實踐經驗看，首先從物流一端尋求突破，探尋出能夠實現貨物及物流資源共享，支持企業用一套庫存、一套物流體系，滿足企業線下線上全渠道、滿足企業服務多渠道的新的營銷模式。
一盤貨+全渠道交付體系的建立是企業適應新環境營銷變革必須要首先走出的第一步。
一盤貨幫助企業進一步降低流通成本。
借用美的集團的一組數據：
美的集團從2014年開始推動一盤貨變革，經過5年的時間，取得了重要的成果。
到2019年，集團倉庫數量由2244個減少到140個，減少了94%；倉庫面積由552萬㎡減少到166萬㎡，減少了70%；
整體訂單周期由45天下降到12天，下降了56%；
庫存周轉天數由51天下降到35天，下降了31%；存貨資金占比由17.6%下降到11.2%，下降了6.4個百分點。
從以上數據，應該可以清楚的看到，通過一盤貨對企業降低流通成本產生的顯著效果。
我們更應該看到的是：由于推進一盤貨，推動了美的集團的更快發展，從2015--2019年，企業營業收入由1393.5億元增長到2793.8億元，企業利潤由136.2億元增長到252.8億元。
從物流行業總的發展趨勢看，物流最終一定要走向集約化、規模化、社會化的發展方向。目前在消費品行業存在的這種企業“私有化”、多環節、分散化的物流模式，有其產生的歷史原因。但最終一定要隨著行業的發展、物流環境的改變，需要走向集約化、規模化、社會化的方向。
以上分析就是想進一步堅定企業推進“一盤貨”的信心與決心。既借助一盤貨降低企業的物流流通成本，提高企業利潤；又能借助一盤貨，推動企業的整體營銷模式變革創新，助力企業實現更好的營銷轉型發展。
推進一盤貨，或者站在企業角度，企業需要尋求與什么樣的企業探討一盤貨的合作？結合當前的變革環境，提出以下幾個方面的建議：
--保證貨物安全：貨物安全一定是企業尋求第三方物流合作企業的首先條件。尋求與大企業、有實力的物流企業合作對確保貨物的安全是非常重要的。
--具備全國網絡：從企業市場發展的角度，尋求與已經具備全國網絡布局的物流企業合作應該成為企業選擇的重點。
現成的物流網絡體系，可以幫助企業快速完成整體一盤貨的模式轉型。
--具備倉+配+全渠道交付的綜合物流服務能力：由于企業一盤貨轉型是要推進企業整體營銷模式的轉型，因此，企業尋求合作的第三方物流企業最好需要具備倉+配+一盤貨+全渠道交付的綜合物流服務能力。
企業不僅有能力解決好倉與配的效率問題，更有能力解決好全渠道的TOB與TOC交付，有能力支持企業更多的基于不同交付場景變革的營銷創新。
--具備強大的數字技術能力：實際上，企業這一次的營銷變革，更多的是依靠數字化能力為基礎實現的一次大的營銷變革創新。數字化是這次企業營銷變革的關鍵基礎設施。
所以，企業尋求合作的一盤貨物流解決方案的第三方企業，必須要具備強大的數字技術能力。
這種技術能力，不僅僅是具備倉與配的數字化技術能力，更重要的是要具備與企業能夠實現全鏈路數字化鏈接的技術能力，并且能夠具備為企業營銷模式創新提供更多數字技術支持的技術創新能力。
這種數字技術能力如果已經經過了成功的一盤貨驗證更是非常重要的。
對中小型制造企業來講，如果這樣的第三方企業能夠提供更多的數字技術支持，可能是更需要的。
--具備整合營銷及創新能力：在一盤貨的新營銷體系中，“物流已經不只是物流”，成為了一個非常重要的營銷節點。
依托數字技術的支持，在這個關鍵節點，“集合”了海量的有價值的營銷資源。譬如大量的上游生產商資源，大量的經銷商、分銷商資源，大量的終端零售渠道、餐飲渠道以及各種特通渠道的資源等等，以及海量的終端用戶信息資源。
這些資源，在符合有關規定的情況下，借助有關的整合營銷方式能夠實現更多的共享，將會為上、中、下游等各方企業產生非常重要的市場價值。
--具備較強的服務意識：歸根結底，物流就是服務，選擇一家具備較強服務意識、服務能力、服務手段的第三方物流企業至關重要。
另據目前的行業調研看，一些企業已經開始準備著手一盤貨的轉型。但是由于沒有實踐過，對轉型過程中可能存在的“坑”有很多的擔心。
所以，在這種情況下，選擇一家曾經“陪跑”過一盤貨轉型的物流企業非常重要。他可以幫助企業較好的規避在一盤貨轉型過程中可能遇到的問題。
另從這幾年B2b轉型的一些創新實踐得出結論看，承接一盤貨的物流企業，不能碰商流，只是專注于物流的綜合解決方案。
根據對行業的觀察調研，結合有關行業專業人士的觀點，目前能夠符合以上條件的企業不多。本身也不需要太多。美的集團旗下安得智聯是具備以上條件的企業之一。
未來，希望還能有幾家規模化的物流企業共同參與到這個服務領域當中，共同推動消費品行業的變革創新。
