鈦馬信息創(chuàng)立于2010年,是一家智能汽車生態(tài)平臺提供商運(yùn)營商,以技術(shù)和業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新的核心能力為本,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈四大關(guān)鍵技術(shù),為汽車制造業(yè)、交通出行、智慧物流、汽車金融、保險(xiǎn)、智慧城市運(yùn)營商等提供“智能汽車數(shù)字化生態(tài)平臺”,發(fā)展到今天,鈦馬信息在中國的市場占有率很高,服務(wù)20多家車廠,聯(lián)接超過1400多萬輛車,很多車廠的【車聯(lián)網(wǎng)平臺】已經(jīng)不再只用進(jìn)口的了。
鈦馬CEO葉志華是一位成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,在第十期數(shù)字化直播圓桌會中分享到:“鈦馬信息,是一家高科技、服務(wù)型企業(yè),很多科技服務(wù)型企業(yè),在管理是有共通性,今天和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我們曾經(jīng)嘗試過很多工具,實(shí)際上國內(nèi)有名的工具都試了一遍,最后,我們用了「企企管理云」,這套系統(tǒng)用下來,確實(shí)特別有優(yōu)勢,比如在成本核算、績效管理、項(xiàng)目管理等。”
1.成本核算
“科技型服務(wù)型企業(yè),人員成本很高,很多企業(yè)人工成本占60%甚至70%,人員管理難度很大的,以人工成本為例,員工填了工時(shí),系統(tǒng)上就會有相應(yīng)的人工成本,所有的成本信息就會歸集在一起。
通過「企企管理云」系統(tǒng),管理者就能時(shí)時(shí)看到公司的預(yù)算成本是多少?實(shí)際的實(shí)施成本是多少?人工在項(xiàng)目中成本是多少?實(shí)時(shí)看到實(shí)際花費(fèi)以及和目標(biāo)的差異,這樣,企業(yè)就有一個(gè)全流程的實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。”
2.績效管理
“我認(rèn)為,項(xiàng)目管理一定要配【兩樣?xùn)|西】才能成功。一是授權(quán),二是賦能。授權(quán)的背后是要配績效管理,就是事后的績效一定是跟他極其相關(guān),一定是通過授權(quán)和績效,而不是通過事前的審批和控制,這個(gè)非常重要。賦能,是指在項(xiàng)目管理中,我們的工具是拿來賦能的,不是做控制的。”葉志華表示。
“通過「企企管理云」實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù),快速做結(jié)算,通過結(jié)算看有沒有偏差,如果有偏差,下個(gè)星期立馬改正,這是「企企管理云」管理工具最大的作用。其實(shí),我們曾經(jīng)嘗試過很多工具,實(shí)際上國內(nèi)有名的工具都試了一遍,最后,還是選擇了「企企管理云」業(yè)財(cái)一體化,發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)確實(shí)特別適合高科技、服務(wù)型企業(yè)的經(jīng)營管理。”
3.項(xiàng)目管理
科技服務(wù)型企業(yè)管理沒有什么是可以照搬的,那就自己去摸索,后來創(chuàng)辦了屬于自己的一套管理模式,這套模式簡單來講就是一個(gè)平臺、多個(gè)項(xiàng)目的【項(xiàng)目制管理模式】。
“項(xiàng)目管理的挑戰(zhàn)就是怎么把標(biāo)準(zhǔn)工作做好,標(biāo)準(zhǔn)動作必須一致。比如項(xiàng)目的開發(fā):開發(fā)代碼的質(zhì)量管理必須一致、成本必須要一致、每天的人工天必須要上報(bào),一周一定要有周結(jié)算,周結(jié)算傳統(tǒng)管理軟件根本做不到。有些人是一個(gè)星期同時(shí)做多個(gè)項(xiàng)目的,我們的管理已經(jīng)可以做到在多項(xiàng)目中,花費(fèi)了多少個(gè)小時(shí),全部分得清清楚楚,「企企管理云」正是我們需要的一個(gè)很好的項(xiàng)目管理平臺。”
“最后,為什么說:管理,讓我們的業(yè)務(wù)更值錢呢?因?yàn)槲业牡谝患覄?chuàng)業(yè)公司取得了成功,就是項(xiàng)目制管理模式運(yùn)行下來的,這家公司已經(jīng)被一家國內(nèi)上市公司4.91億收購了。他們對我們最為欣賞的兩個(gè)方面:行業(yè)有特色,管理有章法。大家可以想象,一家上市公司的管理對我們的認(rèn)可說明我們小而精、小而美的管理模式是可行的,從這個(gè)維度來看【管理是值錢的】”鈦馬CEO葉志華表示。