近日，電助力自行車領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)特宙斯宣布成功完成5000萬(wàn)元Pre-A輪融資，本輪融資由無(wú)錫惠山科創(chuàng)主導(dǎo)，英派斯（股票代碼：002899.SZ）及海益投資作為跟投方共同參與。資金將主要用于加速產(chǎn)品研發(fā)、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以及深化市場(chǎng)拓展。
特宙斯，這家成立于2022年的新興企業(yè)，專注于電助力自行車（E-bike）的研發(fā)與生產(chǎn)。去年10月，其旗艦產(chǎn)品Tezeus C8正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，憑借出色的性能和設(shè)計(jì)，迅速獲得了市場(chǎng)的積極反饋，至今已售出數(shù)千臺(tái)。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，特宙斯展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。公司不僅自主設(shè)計(jì)了E-bike的中置電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心零部件，還開發(fā)了與之配套的E-bike車機(jī)系統(tǒng)、IoT管理平臺(tái)及用戶移動(dòng)端APP。據(jù)悉，C8系列內(nèi)置的全棧自研電機(jī)即將迎來(lái)全新升級(jí)，新版本電機(jī)重量將減輕至1.8公斤，最大扭矩提升至85NM，為用戶提供更為卓越的騎行體驗(yàn)。
為了進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，特宙斯還將人工智能技術(shù)融入到了產(chǎn)品中。通過(guò)采集并分析用戶的騎行數(shù)據(jù)，如踩踏力度、踏頻、道路坡度等，利用AI模型進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)，從而開發(fā)出更加貼合用戶需求的助力模型。這一創(chuàng)新技術(shù)能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整電機(jī)的助力，有效減少耗電量，提升續(xù)航能力和騎行效率。
在能耗管理方面，特宙斯的C8系列同樣表現(xiàn)出色。其能耗管理系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶的騎行環(huán)境、個(gè)性化助力需求進(jìn)行騎行距離能耗預(yù)測(cè)與續(xù)航管理，這一智能化的管理方式相較于傳統(tǒng)的固定里程計(jì)算方式更為精準(zhǔn)高效。
在生產(chǎn)方面，特宙斯堅(jiān)持自主研發(fā)與生產(chǎn)核心零部件，包括中置電機(jī)、BMS、電池、雷達(dá)模塊以及智能車機(jī)模塊等，僅將整車組裝環(huán)節(jié)交由代工廠完成。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)能，公司計(jì)劃在無(wú)錫先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園建立ebike核心零部件生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)6萬(wàn)臺(tái)。
市場(chǎng)方面，特宙斯的E-bike產(chǎn)品主要面向歐洲市場(chǎng)，通過(guò)獨(dú)立站進(jìn)行線上銷售，同時(shí)已在德國(guó)、荷蘭等多個(gè)歐洲國(guó)家開設(shè)了35家線下門店，其中前兩個(gè)國(guó)家的銷售額占據(jù)了公司總銷售額的一半以上。今年，公司計(jì)劃將線下門店數(shù)量擴(kuò)充至100家，并采用類直營(yíng)模式確保顧客的良好購(gòu)物和售后體驗(yàn)。
特宙斯還計(jì)劃在今年推出兩款新品，并正式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。其中，一款專為女性設(shè)計(jì)的鋁合金車身E-bike即將面世，除變速器件外，其余功能與C8系列保持一致；另一款碳纖維折疊款E-bike也將于5月份在美國(guó)市場(chǎng)上市。
對(duì)于此次融資，惠山科創(chuàng)董事長(zhǎng)張學(xué)軍表示：“特宙斯作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的智能終端企業(yè)，憑借其自主研發(fā)的中置電機(jī)、電控技術(shù)以及車機(jī)軟硬一體化能力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的自主可控和持續(xù)優(yōu)化。同時(shí)，公司依托‘科技+制造’的實(shí)力，在海外建立了完善的線上線下銷售渠道及品牌形象，為中國(guó)品牌的國(guó)際化發(fā)展樹立了典范。”
