近期，美國東海岸碼頭的罷工風(fēng)波成為航運(yùn)業(yè)的焦點(diǎn)話題，這一潛在危機(jī)不僅使得2025年1月出貨的集裝箱運(yùn)價(jià)攀升，也讓眾多貨主在出貨計(jì)劃上陷入了兩難境地。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，一旦罷工真的發(fā)生，美東碼頭的擁堵狀況或?qū)⑦h(yuǎn)超去年10月的嚴(yán)重程度。
面對這一嚴(yán)峻形勢，眾多賣家紛紛呼吁加強(qiáng)對此次罷工事件的關(guān)注，并希望了解其對運(yùn)價(jià)產(chǎn)生的具體影響。為應(yīng)對可能出現(xiàn)的物流困境，賣家們開始積極調(diào)整出貨策略，力求在不確定的市場環(huán)境中找到最佳的物流解決方案。
在碼頭運(yùn)營方面，除了部分城市外，大多數(shù)地區(qū)的提還柜時(shí)間維持在4天左右，整體運(yùn)行相對平穩(wěn)。值得注意的是，休斯頓碼頭的提還柜情況本周有所好轉(zhuǎn)，但偶爾會出現(xiàn)不收空柜的情況，這提醒著貨主們需密切關(guān)注碼頭的最新動態(tài)。
在全美海關(guān)查驗(yàn)方面，本周的情況與上周相比變化不大。然而，薩凡納港的查驗(yàn)率有所下降，而洛杉磯港的查驗(yàn)率則持續(xù)上升。這一變化對貨主們的物流計(jì)劃產(chǎn)生了不小的影響，他們需要根據(jù)最新的查驗(yàn)情況來調(diào)整貨物的報(bào)關(guān)和運(yùn)輸策略。
在末端預(yù)約送倉方面，亞馬遜的熱門倉庫依舊面臨著嚴(yán)峻的送倉挑戰(zhàn)。由于多個(gè)倉庫爆倉嚴(yán)重，導(dǎo)致預(yù)約送倉變得異常困難。特別是FTW5和STL3這兩個(gè)倉庫，平均等待時(shí)間更是高達(dá)20小時(shí)。為了應(yīng)對這一困境，遞拓科技等物流企業(yè)紛紛加強(qiáng)了與亞馬遜的合作，力求為賣家們提供更加高效、便捷的送倉服務(wù)。
沃爾瑪?shù)臒衢T倉庫也面臨著送倉難題。本周，LAX1/2倉庫的預(yù)約時(shí)長已經(jīng)延長至20天以上，而PHL5S倉庫的預(yù)約情況也同樣嚴(yán)峻，需要等待10天左右。為了緩解這一壓力，遞拓科技等物流企業(yè)正在積極尋求與沃爾瑪?shù)暮献鳈C(jī)會，力求通過優(yōu)化物流流程、提高送倉效率等方式來減輕賣家的負(fù)擔(dān)。
作為深耕美國市場十余年的物流企業(yè)，遞拓科技擁有豐富的本土資源和創(chuàng)新技術(shù)。公司致力于為國內(nèi)各大跨境產(chǎn)業(yè)帶的客戶提供全方位、一站式的供應(yīng)鏈解決方案。無論是海運(yùn)拼柜、美加FBA專線，還是海運(yùn)整柜、尾程清提派等服務(wù)，遞拓科技都能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)貿(mào)易、工廠企業(yè)和跨境電商企業(yè)提供專業(yè)、高效的服務(wù)支持。
