近期,關(guān)于氫能源車的討論熱度不減,許多人對(duì)這一新興技術(shù)心存好奇卻也略感疑慮。加氫站的服務(wù)效率如何?相比傳統(tǒng)燃油,氫能源的經(jīng)濟(jì)性又怎樣?帶著這些問題,筆者深入探訪,與氫能車主及加氫站工作人員進(jìn)行了詳細(xì)交流,現(xiàn)將所見所聞?wù)矸窒怼?/p>
加氫時(shí)間,這一指標(biāo)因車型而異,差異顯著。以城市氫能公交車為例,在大興區(qū)某加氫站,筆者偶遇一位公交車司機(jī)師傅。他透露,其駕駛的公交車加氫速度極快,不到10分鐘即可充滿,續(xù)航里程可達(dá)400公里。這一速度,與日常為燃油車加油的時(shí)間相差無幾,甚至在某些情況下,加油站的排隊(duì)時(shí)間還要更長(zhǎng)。

然而,對(duì)于重型卡車而言,情況則大不相同。由于體積龐大、耗氫量大,加氫時(shí)間往往更長(zhǎng)。一位貨運(yùn)司機(jī)向筆者抱怨,他所駕駛的氣氫重卡,在多數(shù)加氫站的實(shí)際加氫速率遠(yuǎn)低于理論值,每次加氫需耗時(shí)近40分鐘,才能滿足1000公里的行駛需求。不過,他也提到,隨著技術(shù)的進(jìn)步,液氫重卡的出現(xiàn)大大縮短了加注時(shí)間,理論上10分鐘內(nèi)即可完成加注。
談及價(jià)格,這無疑是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。筆者發(fā)現(xiàn),不同地區(qū)間的加氫價(jià)格差異顯著。有的地方,每公斤氫氣的價(jià)格高達(dá)35元,而有的地方則相對(duì)便宜。以山東濰坊港區(qū)為例,一輛4.5噸的氫能重卡,加滿32公斤氫氣需花費(fèi)約270元,續(xù)航里程達(dá)240多公里,與傳統(tǒng)貨車相比,成本基本持平。而在廣州某加氫站,首發(fā)價(jià)格更是低至每公斤27.5元,成為全省最低價(jià)。
盡管如此,仍有不少地區(qū)的加氫成本高于加油。據(jù)加氫站工作人員透露,這主要是由于大部分加氫站依賴外供氫,運(yùn)輸成本高企。加氫站規(guī)模普遍較小,設(shè)備折舊、人工成本等因素也推高了價(jià)格。有專家指出,只有當(dāng)氫氣價(jià)格降至每公斤30元以下時(shí),氫能源車才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。不過,也有好消息傳來,部分地區(qū)正嘗試建設(shè)制氫加氫一體化站點(diǎn),以降低運(yùn)輸成本,從而提供更經(jīng)濟(jì)的加氫服務(wù)。
氫能源車的加氫體驗(yàn),既有快速便捷的一面,也有等待時(shí)間較長(zhǎng)的一面;價(jià)格方面,更是因地區(qū)而異,有高有低。但作為一項(xiàng)新技術(shù),其發(fā)展前景依然值得期待。筆者期待聽到更多車主的親身經(jīng)歷和見解,共同探討氫能源車的未來。






