近期，關(guān)于氫能源車的討論熱度不減，許多人對(duì)這一新興技術(shù)心存好奇卻也略感疑慮。加氫站的服務(wù)效率如何？相比傳統(tǒng)燃油，氫能源的經(jīng)濟(jì)性又怎樣？帶著這些問題，筆者深入探訪，與氫能車主及加氫站工作人員進(jìn)行了詳細(xì)交流，現(xiàn)將所見所聞?wù)矸窒怼?/p>
加氫時(shí)間，這一指標(biāo)因車型而異，差異顯著。以城市氫能公交車為例，在大興區(qū)某加氫站，筆者偶遇一位公交車司機(jī)師傅。他透露，其駕駛的公交車加氫速度極快，不到10分鐘即可充滿，續(xù)航里程可達(dá)400公里。這一速度，與日常為燃油車加油的時(shí)間相差無幾，甚至在某些情況下，加油站的排隊(duì)時(shí)間還要更長(zhǎng)。
然而，對(duì)于重型卡車而言，情況則大不相同。由于體積龐大、耗氫量大，加氫時(shí)間往往更長(zhǎng)。一位貨運(yùn)司機(jī)向筆者抱怨，他所駕駛的氣氫重卡，在多數(shù)加氫站的實(shí)際加氫速率遠(yuǎn)低于理論值，每次加氫需耗時(shí)近40分鐘，才能滿足1000公里的行駛需求。不過，他也提到，隨著技術(shù)的進(jìn)步，液氫重卡的出現(xiàn)大大縮短了加注時(shí)間，理論上10分鐘內(nèi)即可完成加注。
談及價(jià)格，這無疑是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。筆者發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)間的加氫價(jià)格差異顯著。有的地方，每公斤氫氣的價(jià)格高達(dá)35元，而有的地方則相對(duì)便宜。以山東濰坊港區(qū)為例，一輛4.5噸的氫能重卡，加滿32公斤氫氣需花費(fèi)約270元，續(xù)航里程達(dá)240多公里，與傳統(tǒng)貨車相比，成本基本持平。而在廣州某加氫站，首發(fā)價(jià)格更是低至每公斤27.5元，成為全省最低價(jià)。
盡管如此，仍有不少地區(qū)的加氫成本高于加油。據(jù)加氫站工作人員透露，這主要是由于大部分加氫站依賴外供氫，運(yùn)輸成本高企。加氫站規(guī)模普遍較小，設(shè)備折舊、人工成本等因素也推高了價(jià)格。有專家指出，只有當(dāng)氫氣價(jià)格降至每公斤30元以下時(shí)，氫能源車才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。不過，也有好消息傳來，部分地區(qū)正嘗試建設(shè)制氫加氫一體化站點(diǎn)，以降低運(yùn)輸成本，從而提供更經(jīng)濟(jì)的加氫服務(wù)。
氫能源車的加氫體驗(yàn)，既有快速便捷的一面，也有等待時(shí)間較長(zhǎng)的一面；價(jià)格方面，更是因地區(qū)而異，有高有低。但作為一項(xiàng)新技術(shù)，其發(fā)展前景依然值得期待。筆者期待聽到更多車主的親身經(jīng)歷和見解，共同探討氫能源車的未來。
